据透露，2016年HSV VFII Gen-F2系列表现出明显的风格调整，悬挂改进以及400kW和671Nm的扭矩。
霍尔顿特种车辆公司（Holden Special Vehicles）透露了其2016年HSV VFII Gen-F2系列，这可能是其有史以来的最后一次Commodore手工。性能调谐器一炮打响，将6.2升增压LSA Gen IV V8发动机的功率从340kW和570Nm提高到400kW和671Nm。
该引擎在ClubSport R8 LSA，ClubSport R8 LSA Tourer，Maloo R8 LSA和Senator Signature中全面运行。为了使V8免受更多干扰，HSV表示，它增加了：独立的水对空气，增压空气冷却系统；独立的变速箱和差速冷却系统；水油发动机油冷却系统；带横管中间和双模消声器的高流量排气系统；高流量排气歧管和催化转化器。
悬架还用于一些工作，对“被动悬架”进行了升级，其中包括加强弹簧和减震器刚度，以帮助减小车身侧倾，并“进一步改善转角进入响应，而独特的后悬架模块提供了改进的后部刚度和后部制动效率。后转子直径增加到372mm”。
为了应对更大的动静，该系列现在配备了9.9英寸的差速器并升级了驱动轴和传动轴。发动机与带油冷却器和双板离合器的6速手动变速箱配对，可提供价格可选的带油冷却器的6速自动变速箱。
样式上的变化包括整个系列中前大灯和后扰流板的新保险杠和调整。新合金也已被发现。
