保罗·穆雷尔（Paul Murrell）对新的ProtonPrevé进行了价格，规格，行驶和操纵，安全性和裁决的审查。
简而言之：Proton成为汽车界“全球公认的参与者”的目标是雄心勃勃的，而Prevé可能不是让他们实现这一目标的汽车。但这可能是一个好的开始。
实用驾驶说：Prevé远不是一流的领导者，但Proton正朝着正确的方向发展。它以价格和设备水平提供了引人注目的包装。五星级的安全性，五年的路边援助以及Proton独特的五年免费维修服务，将吸引许多讨价还价的买家。
您可以理解为什么Proton销售和市场经理Billy Falconer经常使用“向前发展”这个词-该公司在澳大利亚市场上经历了艰难的旅程，并且希望向前看而不是向后看。Prevé是该公司三年来的第一款新车型，因此，它的成功取决于很多方面。
普腾声称它拥有宽阔的姿态，肌肉发达的外观，空气动力学轮廓和美学设计。我们将其概括为非凡：无礼但无害。但这是一个奇怪的类别，样式从完全平淡到有些古怪，所以Prevé非常合适。
该类别的默认输出功率为103kW。Prevé使用低增压中冷涡轮增压1561cc发动机（入门级GX与非涡轮增压1.6升发动机配合使用）以5000rpm的转速实现此目标，并在2000至4000rpm的转速下输出205Nm。它使用91 RON燃料，实现了声称的（不是很经济）8.6升/ 100公里的消耗。最初，只有一个变速箱选择，一个带桨式换挡器的七速CVT。2014年初将加入六速手册。很抱歉不得不这么说，但是整体的体验并不会使热情的驾驶员感到兴奋。无人驾驶的CVT变速箱完全没有帮助引擎。Proton的主要功能是让Lotus（由Proton全资拥有）对悬架进行调整，但对驾驶体验没有明显的改变–我们不禁思索，如果没有Lotus输入，情况会是什么样子！
可以骑行，但道路噪音和风噪比现代买家要多，尤其是与马自达3，霍尔顿·克鲁兹，日产普尔萨尔和三菱蓝瑟等车队领袖相比。我们不希望Proton买家寻求终极运动处理，但是Prevé会阻止任何接近旺盛驾驶的事情。
按照小型车的标准，Prevé的装备精良，在价格上则更为可观。标配10辐16英寸合金轮毂，车顶天线，60/40折叠后排座椅，可调节高度的方向盘，可倾斜调节的转向柱，六个安全气囊，蓝牙和iPod连接功能，前置主动式头枕，多功能方向盘，智能信息显示，皮革包裹的方向盘，自动大灯，自动刮水器，巡航控制，按钮发动机启动，仪表板卫星导航，电动折叠式后视镜以及后座杯架和扶手。皮革内饰将成为2014年车型的标准配置，而不会影响当前价格。
Proton承诺要使该系列中的所有型号都获得ANCAP五星级安全评级。对于曾经纯粹以价格出售汽车的公司来说，这值得高度赞扬。安全套件从加固的安全结构车身外壳开始。这是通过更先进的热压成型工艺实现的，具有超高的拉伸强度。此外，Prevé具备电子稳定控制功能，包括标准制动辅助和牵引力控制，带电子制动力分配的ABS，前排座椅安全带预张紧器，以20公里/小时的速度自动锁定并在发生碰撞时解锁的门，三个儿童约束固定点，包括两个ISOfix儿童座椅安装点。倒车传感器是标准配置，在超过90 km / h的突然制动或发生碰撞的情况下，危险信号灯会自动激活。
尽管Proton做出了明智的决定，放弃使用价格作为销售的主要动机，但对于大多数买家而言，Proton仍将是购买决定中的重要因素。PrevéGXR带CVT的当前价格为23,990美元。所有2013年生产的Prevés都将受益于$ 1000的工厂赠金，而现有存货则售完。手动版本将于2014年初上市，起价为21,990美元。包括5年的免费维修，加上5年的路边援助和慷慨的保修，这看起来是非凡的价值。
[分频器类型=“薄”]
