在今年的日内瓦车展上，概念性电动车泛滥成灾，所有这些都以令人印象深刻的性能数字而著称。这使得很难看出哪些型号真正值得我们花时间，但是几个月之后，Piech Mark Zero可能会比大多数产品提供更多的东西。
皮耶奇汽车公司（Piech Automotive）的最新信息显示，得益于602bhp的三电机设置，其即将推出的两座跑车将以3.3秒的0-62mph的速度行驶，而124mph的时速仅为9.3。前部有一个马达，后轮由两个独立的马达驱动。
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不过，头条新闻是声称的充电时间，我们被告知Mark Zero能够在1000伏充电站的短短4分钟40秒内完成80％的充电（大约248英里范围）最终将投入使用。即使有目前可用的400伏电压站，据称在短短8分钟内就可以充电80％，而在12分钟内可以达到100％。这甚至会使特斯拉革命性的V3增压系统看上去也很慢，因为它只能在5分钟内提供75英里的续航里程。
这些数字来自Piech Automotive合作伙伴在电池技术方面的突破，使新的锂离子电池在充电和放电期间保持凉爽。对于驾驶员来说，这是个好消息，因为这意味着长距离的比赛可能最终可能不会过热。
PiëchAutomotive的工程主管Klaus Schmidt说：“除了充电时间短之外，创新的电池热管理还使它们具有最高的稳定性，并且明年下半年春天我们的PiëchMark Zero的第一辆可行驶道路的原型车在NürburgringNordschleife上的快速圈速将不成问题。年。”
这项新技术还消除了对液体冷却的需求，这意味着Piech Mark Zero跑车的重量减轻了200公斤，总重量低于1800公斤。与特斯拉（Tesla）中的落地式“滑板”式电池放置方法相反，Piech Mark Zero中的电池也位于变速箱通道和后轴中，与大多数电动汽车相比，座椅位置更低。
名为GT-2的Piemark马克零零运动车将成为三车阵容中的第一款车型，随后还将推出四座GT和SUV。尽管测试仍在进行中，但该品牌表示其新电池技术已接近批量生产，届时将提供给其他制造商使用。跑车的原型车也将在2020年春季投入使用，届时将开始首次驾驶。
