新型福特Bronco SUV的沙漠竞速版本在Blue Oval即将面世的Jeep Wrangler竞争对手中为世界提供了一个潜行高峰。
虽然Bronco的量产版要到2020年第二季度才能揭开面纱，而且可悲的是不会来到澳大利亚，但Bronco R仍将在福特公关活动中担任主角，随后将在墨西哥举世闻名的Baja 1000沙漠竞赛月。
虽然Bronco R只是对2020年即将到来的样式的预览，但它同时也庆祝了原始Bronco 4x4在50年前的同一场比赛中获胜。
谢尔比·霍尔（Shelby Hall）是1969年冠军罗德·霍尔（Rod Hall）的孙女，甚至将成为今年比赛中Bronco R的车手之一。
福特还声称，这场比赛将成为对野马机械性能的测试。它使用了与Ranger和Everest相同的T6架构，并且像它们一样，已经在福特澳大利亚工程中心进行本地开发
Bronco R由福特Performance与赛车制造商Geiser Bros Design and Development和Baja 1000 Trophy Truck冠军Cameron Steele合作开发，使用了强化的T6车架底盘。
坚固的Bronco R功能包括行程为14英寸的独立前悬架和行程最大为18英寸的基于生产的五连杆后底盘。Fox减震器，17英寸带beadlock功能的铝制车轮和37英寸BFGoodrich轮胎也是其中的一部分。
福特Performance越野赛车主管Brian Novak说：“与原始的Bronco一样，我们保持Bronco R的设计真实，简单，在生产型车架上装有防滚架，在顶部装有五件式轻型车身。”
“为了满足Baja艰辛的1000英里的耐力需求，我们制造了数量有限的赛车专用零件。但是，即使EcoBoost发动机的双涡轮增压器也代表了Bronco将提供的产品。”
赛车的设计由负责生产车辆的同一支Dearborn团队负责。这次他们只有几个月而不是几年才能完成工作。
诸如高科技虚拟现实，多边形建模和3D打印之类的尖端工具被用来赶上最后期限。更传统的原型设计和角色扮演有助于解决问题和快速决策。
首席设计师Paul Wraith说：“这不是我们通常的开发过程，但这是该项目的正确过程。”
“我们发现，创建或调整了适合手头任务的工具–新旧创意技术的完美融合。我们竭尽所能，但这是值得的，而且很有趣。”
该原型车的轻质复合车身包括一个翻盖式仿生引擎和车顶，以及干净的车身面板，可追溯到1966年至1977年之间出售的第一代Bronco车型。
外部装有15个LED灯条，包括新BRONCO品牌刻字的格栅序列。
带有照明的“ R”表示这是一次过的比赛，而外部油漆工作可追溯到1969年的冠军。
