对于澳大利亚的国际轮转超级巨星来说，这是艰难的一年，但是威尔·鲍尔（Will Power）终于在美国取得了胜利，打破了僵局。
Toowoomba赛车手在Penske车队的宾夕法尼亚州Pocono赢得了第14轮的IndyCar系列赛（因闪电而缩短）。
在4公里的“特里奇三角”赛道上，他完成了预定的200圈中的128圈中的6圈（共31圈），并创造了最快的圈速，平均时速超过347公里/小时。
“我在月球上获得了胜利！”电源发推文。
他说，他已经“非常下定决心”为彭斯克的雪佛兰动力车队赢得本轮比赛。
他说：“我们能够克服一些问题，有一些重大的突破，而且战略是正确的。”
然而，2014年IndyCar系列冠军和2018年印第安纳波利斯500冠军的Power在今年的排名中仍然遥遥领先。
丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）在一级方程式世界锦标赛中仅排名11，6月初在加拿大大奖赛中排名第六，carsales.com.au全球大使自今年从红牛车队转为雷诺车队以来的最佳成绩。
38岁的鲍尔·鲍尔（Power）自2007年以来一直保持着他每年在北美主要的单轮公开赛冠军中赢得比赛的记录，当时他是在印第安纳波利斯的印地赛车联盟（Indy Racing League）的巨大分裂中参加冠军车世界系列赛的。
在今天（澳大利亚时间）的波科诺，他比新西兰五次夺冠的IndyCar冠军斯科特·迪克森（Scott Dixon）领先了将近5.5秒，他驾驶着本田动力的汽车为彭斯克的劲敌Chip Ganassi。
彭斯克（Penske）今年的印地500冠军是法国人西蒙·佩格瑙（Simon Pagenaud），获得第三名，并继续保持冠军头衔。
两年前获得冠军，本赛季领军人物的美国人约瑟夫·纽加登（Josef Newgarden）在波科诺（Pocono）排名第五-在本田引擎的戴尔·科恩赛车（Dale Coyne Racing）参赛车中落后于21岁的美国车手Santino Ferrucci。
IndyCar车手准备在今年的沃克肖德·安德雷蒂联队，美国亚历克斯·罗西和加拿大人詹姆斯·辛克克里夫的巴瑟斯特1000比赛中与霍顿准将比赛，他们陷入了第一圈车祸，日本车手佐藤琢磨倒挂了。瑞典新秀费利克斯·罗森克维斯特（Felix Rosenqvist）是为加纳西（Ganassi）开车的，是唯一一名被从车祸中送往医院的司机，但看来他幸免于重伤。
在Pocono赛道上，英国车手贾斯汀·威尔逊（Justin Wilson）在2015年被飞屑击中致死，去年加拿大罗伯特·维肯斯（Robert Wickens）瘫痪。场地没有明年印地赛车比赛的合同。
尽管在今天的比赛中排名仅第18位，罗西仍是系列赛积分中的第二名，比纽加登的535分高500，而Pagenaud现在有495，迪克森483和力量407 –剩下三轮比赛，第一轮是下周末，伊利诺伊州麦迪逊。最后两场比赛分别于9月1日在美国西海岸的俄勒冈州波特兰市（同一周末在比利时Spa举行的F1周末复赛）和9月22日在加利福尼亚州的拉古纳·塞卡举行。
新西兰获得集会的是芬兰线芬兰是集会的心脏地带，就像英国和意大利在一级方程式赛车上一样。北欧国家的消息是，新西兰将在明年的世界拉力锦标赛上取代澳大利亚。
芬兰摄影记者贾尔诺·萨里（Jarno Saari）在周末发推文说，原定于6月底到期的日历最终将在本周公布，根据萨里与之相关的芬兰集会出版物，该日历将发生“重大变化”。哈纳
“在肯尼亚，日本，新西兰。在科西嘉岛，土耳其，澳大利亚。”萨里说。
在四月至五月间，人们普遍猜测新西兰正在游说取代澳大利亚，即使只有一年的时间才找到拉力赛奥兹的新地点。
组织WRC的公司，与红牛链接的WRC促销员，对澳大利亚轮巡赛的举办地点感到不满意，这是将于11月14日至17日举行的本赛季决赛的科夫斯港。大城市，没有吸引足够多的人群。
年中有新的消息传出该赛事将转移到黄金海岸基地，上周晚些时候有传言称明年该赛事将移师堪培拉，堪称集会的据点。
澳大利亚拉力赛首席执行官达里尔·费里斯（Darryl Ferris）上周告诉澳大利亚《拉力运动》杂志，该组织“期待”“很快”宣布2020年日历。
新西兰曾经是WRC日历上的常规比赛，但最近一次是在2012年举行。
WRC发起人一直渴望让日本重返系列赛，以吸引丰田以外的日本制造商参加这项运动。
它还希望再次获得Safari Rally冠军，但执政的国际汽车联合会（FIA）对最近在肯尼亚举行的比赛有安全方面的担忧。
直到2002年，Safari才是WRC的一部分，但此后仅是非洲锦标赛的一轮比赛。
