雷诺董事长承认，世界上最大的汽车制造联盟处于动荡状态。
尽管这家意大利美利坚合众国汽车公司最近提出了开/关合并要约，但在昨天的年度股东大会上，董事长让-多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）却没有提到菲亚特克莱斯勒汽车公司。
直到有人将地板向股东开放以提出问题，然后才变得很清楚：雷诺的重中之重是修复与日产（以及三菱）的破裂联盟，而不是增加FCA –但它为以后再次尝试留出了大门。
Jean-Dominique Senard有很多工作要做Senard（如图）承认，在这家日本公司帮助监禁其前任老板卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）并拒绝了雷诺自己的全部合并之后，雷诺与日产之间存在巨大的紧张关系。
自戈恩一再入狱以来，日产汽车和雷诺汽车都试图扮演受害者的角色，但塞纳德承认，为期20年的联盟需要双方共同努力。
塞纳德说，戈恩丑闻“使联盟遭受的损害比最初明显的大。”
法国人对该丑闻的看法通常是，日产汽车公司现任首席执行官斋川裕人策划将戈恩撤职，以阻止日产汽车与雷诺的完全合并。
卡洛斯·戈恩在监狱里雷诺拥有日产43％的股份，并拥有充分的投票权，而日产仅拥有雷诺15％的股份，完全没有投票权。这让日本汽车制造商感到不快。
塞纳德（Senard）承诺，雷诺（Renault）将阻止日产（Nissan）提议的治理改革，从而限制雷诺对其运营的影响。日产的提议将赋予雷诺董事会更大的影响力，反之亦然。
塞纳德坚持说：“我觉得不自然。”“我不会担任主席，这将导致雷诺在该联盟中的角色进一步减少。”
“我们所要求的不只是这个。这不是发动战争的理由，”塞纳德坚持说。
塞纳德还提名法国政府（雷诺股东最有影响力的公司）在上周真正开始之前，鞭策330亿欧元的FCA合并。
显然，日产汽车的雷诺董事会成员将放弃对FCA合并的投票，这将导致合并失败。这促使法国政府要求延迟五天，这反过来促使FCA撤回了合并要约。
“在我看来，这个项目绝对是卓越而卓越的。坦白地说，我很伤心。”
塞纳德具有讽刺意味的是，尽管财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）暗示雷诺应在“几个月前”与FCA取得联系，但法国政府还是使合并失败。
法国政府在戈恩丑闻离职后要求塞纳德（Senard）担任雷诺（Renault）老板，法国政府坚持认为日产必须加入FCA合并才能继续进行，尽管日本公司是雷诺（Renault）的少数股东。
戈恩离开后，法国政府任命塞纳德为雷诺上司塞纳德说：“这是第一次，有史以来，人们一直抱怨欧洲冠军不存在，因此有机会创造欧洲冠军。”
“除一票反对外，所有董事会成员都热情地批准了这一机会。事实证明，法国政府代表没有与我们保持一致。
“这对于法国，雷诺和欧洲证明我们可以一起做某事是一个完美的例子。”
他说：“我们被这个项目所吸引。”他补充说，他不知道将来是否可以恢复。
日产历史悠久，但前途未卜勒梅雷（Le Maire）回击了法国电台，他说合并很有趣，但是雷诺（Renault）有更大的问题要解决-日产（Nissan）。
“这仍然是一个有趣的机会。但我一直很清楚：这应该在加强雷诺-日产联盟的战略背景下进行。”
“只要法国是主要股东，它对公司，员工，工厂和研究中心的责任就是履行其与其他股东在制定战略中的职责。”
该决定性战略将在前老板戈恩（Ghosn）拒绝的情况下进行，后者拒绝否认导致倒台的财务费用，从而导致雷诺和日产之间的极端不信任。
日产的首席执行官（也是戈恩逝世的建筑师）宣布不适合日产自己股东的两名最大的代理投票人，这种不信任感已经从雷诺身上爆发了。
雷诺汽车持有日产汽车43％的股份，并有可能在6月25日的股东大会上投票表决Haito Saikawa担任日产汽车公司首席执行官，但其他人不确定。
代理投票服务机构股东服务（ISS）和格拉斯·刘易斯（Glass Lewis）告诉英国《金融时报》，赛川正处于“借来的时间”。
在给投资者的一封信中，国际空间站坚持认为，首席执行官在董事会任职的时间太长（14年），与戈恩的关系太近，因此无法被视为“完全与戈恩的不道德行为无关”，并继续监禁这位前老板的“有效独裁统治”。
“为了摆脱过去，公司需要建立一个由新成员组成的强大董事会。鉴于Saikawa先生已经在董事会任职14年，并与Ghosn密切合作，因此认为Saikawa先生担任董事会成员并不恰当。”
信中指出，尚未受到日本检察官指控的赛川先生已经签署了戈恩有争议的退休方案。这只是一个例子，令人质疑日产关于戈恩“完全错误，日产只是受害者”的说法。 。
格拉斯·刘易斯（Glass Lewis）采取了另一种批评方式，坚称赛川本应采取更严厉的监督措施来应对董事会成员的不当行为，并且他不能被信任改善其道德操守。
