分析人士说，即使二手车价格疲软，该行业也已经很好地吸收了返还的租赁车辆供过于求的局面。
该行业能否在整个今年余下的时间里维持下去还有待观察。
二手车价格和残值的三个最高指标-曼海姆二手车价值指数，黑皮书批发二手车保留指数和J.D. Power的二手车价格指数-在第二季度显示出稳定的迹象。
六月，J.D。Power指数月度持平，为111.1点。虽然较上年同期下降了7.6％，但在5月份出现了月度上升之后，这是该指数首次测得一年中的增长。
同样，黑皮书指数在6月份上涨0.6％，至113点，为三个月来第二次上涨。曼海姆（Manheim）指数在过去一年中一直比同类指数更高，连续第二个月创下历史新高。
抽烟：需求提振价格
“渐进式”ADESA Analytical Services首席经济学家汤姆•科托斯（Tom Kontos）表示：“到目前为止，这个市场比预期的要强大一些。”
汽油价格下跌和经济保持强劲，在6月份提振了市场，使潜在买家有信心购买二手车。同时，市场已经能够吸收不断增长的租赁收益。
康托斯说：“我听到海啸和洪水泛滥，但我不认为这是我们所看到的。”“这是渐进的，行业可以吸收的渐进式”。
考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫格（Jonathan Smoke）在曼海姆（Manheim）最新指数报告发布后的一份报告中表示，对二手车的“强劲”需求使价格保持了高于许多人预期的水平。他的评论与NADA首席经济学家史蒂文·萨卡利（Steven Szakaly）的评论相呼应，他在7月的简报中表示，他预计在今年余下的时间里将有20万名新车买家进入二手车市场。
烟说：“对最近型号的二手车的强劲零售需求正在鼓励经销商从拍卖开始到夏季购买更多的车辆。”需求的增加远远抵消了供应量的增加。''
在过去的两年中，在新车市场占主导地位的更多跨界车和SUV可以重返市场，这可能会支持这种趋势。
康托斯说：“我们开始看到三年前售出的SUV现在大量返回。”“我们对未来的距离越远，我们就越会看到最近流行的各种车辆。但是到现在为止，我们的小型汽车供不应求。随着我们前进，这将逆转。”
挑战性尽管如此，二手车市场在整个今年余下时间进入2018年仍面临巨大挑战。
首先，重返市场的已租赁车辆数量将继续增加，从而给定价带来更大的下行压力。Szakaly说，他预计今年下半年至2018年初，车辆价格的贬值将会加速，届时大量车队车辆将进入市场。
他说：“随着今年剩余时间的发展，二手车将越来越具有挑战性。”
Black Book分析师Anil Goyal表示，他预计到年底，Black Book指数将比上年同期下降6％，这在很大程度上是由于制造商保持了较高的产量水平。
戈亚尔说：“这意味着随着2018年后期车型时代的来临，将会有更多的激励措施来发挥作用，”这将对二手车价格构成进一步的压力。
他对市场的主要担忧来自放贷人收紧信贷，尤其是对更倾向于购买二手车的次级客户。贷款人正在提高其信贷标准，以应对不断上升的拖欠率。
戈亚尔说：“当贷方试图采用该标准并收紧这些标准时，他们正在将一些买家赶出市场。”
相关文章专家称担忧是危机
