底特律-这是一个足以吓到司机的大汗淋漓的场景：您正在途中接见即将召开重要会议或约会的老板，而您驾驶的全电动超豪华轿车的果汁不足。
忘记范围焦虑。那是工作的焦虑。
Bentley使用该方案来说明其对插电式混合动力车的偏好，甚至可以说是长期替代电动汽车的替代燃料策略。全世界有足够多的客户在他们的Bentley上使用驱动程序，而汽车制造商认为Bentley无需理会如今的EV可能会遇到的障碍。
宾利上周在美国汽车新闻世界大会上宣布，所有宾利车型将配备PHEV变体。
宾利首席执行官沃尔夫冈·杜海默（Wolfgang Durheimer）对人群说：“ PHEV有时被认为是一种过渡性技术，它将很快消失。”“从我的角度来看，插入式混合技术提供了两个方面的优势。”
PHEV的第一个优点是可以在纯电动模式下使用，从而可以访问正在考虑禁止或限制使用排放车辆的世界各地的市中心。
其次，插电式混合动力汽车允许用户长途旅行而无需长时间的充电中断，这在纯电动汽车中是不可能的。
宾利已经宣布，其最近推出的Bentayga超豪华跨界车将获得插电式混合动力系统，预计将在2018年推出。它将与常规的Bentayga双涡轮W-12发动机和V-8涡轮柴油模型一起使用，该模型在美国没有。
杜海默在演讲后告诉《汽车新闻》，下一代欧陆GT将是获得宾利汽车选项的下一款宾利车型。它将在最初的车型以W-12内燃机首发之后首次亮相，而GT则以V-8首次亮相。
Durheimer说，PHEV GT将使用大众公司零件箱中的V-6发动机，以及电动机，电池系统，插电式混合动力控制器和接线系统。发动机的动力输出有望与V-8的动力输出（在当前的Continental GT中达到500 hp）相匹配。
未来版本的Flying Spur轿车和Mulsanne轿车也将获得PHEV迭代。
