基本前提是这样，您应该将车辆充到最大。容量，然后就行了，如果可能的话，马上走。如果您不开车，然后去吃饭，喝咖啡或稍作游览，则每分钟需加收$ 0.40，含税（在欧洲为0.35欧元）。如果您的汽车在五分钟内离开充电站，特斯拉将免收怠速费。“我们设计了Supercharger网络，以实现无缝，愉快的公路旅行体验。因此，我们了解到到达车站只能发现充满电的特斯拉汽车占据所有位置可能令人沮丧……”特斯拉在最近的一份声明中说。
马斯克回答说，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在推文中回应了一些车主抱怨其他车主将充电站用作方便停车的问题，“你是对的，这正在成为一个问题。”“增压器位置是为了充电而不是停车。将采取行动。”马斯克关于收费点的另一条推文是：“我们将对此进行修改，以便人们只在大多数海湾被占用时才付费。如果该地点基本上空无一人，那就没问题了。”
访问Torque News主页以获取更多故事。特斯拉最初的想法是让客户在充电点花费时间，但是随着车辆数量的急剧增加，因此需要更多的充电点，每次充电花费的时间可能会非常昂贵。它似乎。像南加州这样的电动汽车热点意味着需要更快地对正在充电的车辆进行周转，这意味着如果将车辆留在充电点会导致沮丧。
您会立即想到在加油机上的情况与特斯拉已经领先的类比，“您永远不会将加油站停在加油站的车停在加油站，同样的想法也适用于增压器。”当前的特斯拉增压器会在充电完成前不久通知车主，并在充电完成后再次通知车主。他们说五分钟后，便有足够的时间卸下汽车并允许另一位特斯拉车主充电。如果您被收取闲置费，您将收到警报，并在下次服务时向您收费。您可以在此处找到所有的空转费用。
特斯拉宣布，他们将在2017年初后停止向购买车辆的客户提供免费充电，这也将影响即将到来的Model 3所有者。然而，特斯拉还表示，一旦其生产完全倾斜，随着充电站变得越来越普遍和众多，闲置费用可能会停止。特斯拉还计划到2017年底将小型地点的增压器和目的地充电器的数量增加一倍。
尽管问题似乎在某些地区比其他地区更为普遍，但充电和尽快行驶的能力仍处于早期阶段，因此，特斯拉和其他电动汽车公司真的有必要提出解决方案。这是一种快乐的媒体，可让您尽快充电，而不会因沮丧的电动车车主排长队等待未来的充值。与其他任何需要充电的电子设备一样，在手机充电的地方总是最好充电。
