现在，我首先要指出，毫无疑问，开车时关掉汽车会带来一些严重的安全隐患，例如雪佛兰Cobalt，困扰雪佛兰Camaro的问题可能会给这一半的人带来风险。百万辆GM肌肉车以及周围道路上的其他人。但是，最近困扰全球数百万紧凑型通用汽车产品的问题对Cobalt所有者而言是一个比Camaro所有者更大的问题。实际上，如果不是因为持续不断的媒体对紧凑型汽车点火问题的嗡嗡声，据报道，这些问题已经使十几个人丧生，并引发了大规模的政府调查，我相信这次Camaro点火召回事件将在汽车表面溜走。媒体仅提及而已-引起人们的兴趣之所以如此，是因为它会影响每一个现代的Camaro建筑。
如果雪佛兰召回每一个Camaro都是为了像松开挡泥板上的徽章那样简单，那将是个大新闻，因为这是一个覆盖整个现代一代的问题，尤其是现在。这个问题比徽章召回要严重得多，但是它的危险程度与小型汽车点火召回几乎不一样。
这次卡玛洛召回对媒体来说只是一个大问题不幸的是，对于通用汽车来说，这次雪佛兰卡玛洛召回发生在一场媒体大火中。在这场媒体大火中，许多记者正忙于将玛丽·巴拉和她的公司钉在十字架上，因为他们对解决其中一个故障中的数百万个点火缸的反应迟钝。他们最畅销的车辆。因此，对Camaro的预防性召回只不过是一项巨大的考验，因为除了已经面临着点火召回的数百万辆汽车之外，每一辆Camaro的生产现在都是问题的一部分。在现实世界中，尽管Camaro确实存在着可能迅速解决的点火问题，但这些强力汽车的问题与迫使GM召回并修理大约200万辆小型汽车的问题完全无关。我们。其他消息来源可能会让您相信不是这样，但是促使每5代Camaro召回的问题与困扰雪佛兰钴的问题大不相同。
另一个问题是，这些汽车都是在美国政府通过救助贷款程序监督通用汽车期间制造的，但这更多是在最初的紧凑召回期间提出的一个问题，而Camaro只是（错误地）在与那些麻烦的紧凑型汽车组合在一起。对于政治方面的反救助方而言，这是另一种方式，表明现任政府如何允许这一切在不引起注意的情况下继续进行下去。在汽车领域，这是又一次让人想起的事情，在2014年期间，已经出现了一系列令人难以置信的安全问题。
问题的不同之处我认为雪佛兰Camaro召回与车主关注的问题相比，影响雪佛兰Cobalt（及其他公司）的问题要少得多，这是召回的核心问题。
在过去几个月中召回的雪佛兰Cobalt和其他小型汽车中，发现点火缸可以转出“行驶”位置，而驾驶员无需做任何事情即可撞到颠簸并打开太多的钥匙。他们的钥匙串。基本上，在雪佛兰Cobalt的点火钥匙上挂有过多的重量时，如果碰到颠簸将钥匙旋转到运行位置，则可以提供足够的力。发生这种情况时，钴将失去动力转向，动力制动和安全气囊功能，因此不仅汽车将变得很难转向和停车，而且在发生事故时也更有可能造成伤害-所有这些都没有驾驶员除了在钥匙串上随意打乱杂物，撞到坑洼或崎stretch不平的道路之外，还需要做其他事情。
另一方面，雪佛兰Camaro存在这样的问题，即驾驶员可能会用力击打大的点火钥匙/点火开关组合，以至于旋转钥匙并将钥匙转离行驶位置。看来，最常见的问题是驾驶员抬起他或她的膝盖，并以使钥匙脱离行驶的方式接触点火钥匙。钥匙的位置在这里是问题所在，而不是点火系统的实际问题，因此，要解决此问题，通用汽车将用两件式装置代替一件式钥匙扣组合，该装置的钥匙扣悬挂在点火钥匙上。这个新钥匙可能很小，以至于几乎不可能用膝盖敲打它……尽管首先要根据一些Camaro所有者的意见很难做到。
基本上，如果您注意不要将右脚抬起太远并弯曲膝盖，以免膝盖打动点火钥匙。您可以保证您的Camaro在开车时不会自行关闭。之所以被召回，是因为可以用膝盖关闭Camaro，并且通用汽车正在采取一切措施来确保其车辆没有安全问题-并不是因为当您撞到颠簸时它会自动关闭钴的问题。
如何安全驾驶雪佛兰如果您拥有雪佛兰钴或其他带有可在行驶时关闭点火缸的紧凑型车之一，即使政府调查也发现确保点火钥匙串上没有任何东西几乎可以保证问题不会在您开车时打到您。
如果您拥有Chevrolet Camaro，请确保在驾驶时不要用膝盖撞到钥匙扣组合，您会没事的。无论如何，Camaro的车主都将在未来几个月内获得新钥匙，而GM则在修理250万辆点火开关可能会被车主碰触而关闭的紧凑型汽车。
