受此新的安全气囊系统召回影响的是2003年和2004年车型年的Toyota Corolla和Toyota Corolla Matrix（在美国在这里简称为Matrix）。此次召回中总共包括907,000辆轿车和掀背车，在美国有75.2万辆，其余的分别在日本，加拿大和墨西哥。
刚召回的丰田卡罗拉轿车和Matrix掀背车均配备了辅助约束系统（SRS），用于控制安全气囊和安全带预紧器。SRS电子设备包含控制各种安全功能的“专用集成电路”，但不幸的是，这些集成电路似乎容易短路。这些问题是由于车辆中其他组件的电气干扰引起的。当这些电路短路时，这些电路可能会加热到损坏约束系统电子器件的程度，并且一旦这些电路因热而损坏–各种约束系统功能的运行可能性将大大降低。
访问Torque News主页以获取更多故事。在许多安全气囊召回中，人们担心的是，在发生事故时安全气囊不会打开，但是在丰田卡罗拉和Matrix召回时，安全气囊可能会自行打开而不会受到事故力的提示。安全带紧急预紧器也有可能在不需要时收紧，但与坐在路途中让安全气囊脱开相比，安全带会被拉得很紧。
对于从未发生过发生安全气囊展开的车祸的人，它们会以难以置信的力量打开，以确保在驾驶员或乘客有时间撞上挡风玻璃，仪表板或方向盘之前在事故发生期间将其打开。我已经看到人们在撞车事故中仅仅从安全气囊的开口处就开始出现手臂和脸部灼伤的痕迹，但这要付出很小的代价才能让安全气囊挽救生命。但是，想象一下仅在路上行驶或坐在交通中时，安全气囊突然在您的脸上爆炸。碰撞期间安全气囊造成的任何伤害都比没有安全气囊的类似事故对身体的伤害要好，但是无缘无故地打开安全气囊不仅对2003-2004年丰田卡罗拉和Matrix的乘员构成重大安全风险以及路上的其他人。不用说，在驾驶时打开驾驶员的侧面安全气囊会使驾驶员很难保持控制，因此，如果汽车在交通繁忙或人流量大的拥挤区域内行驶，则存在很高的风险涉及此次召回。
在日本汽车制造商接到18起无理打开安全气囊的投诉之后，此安全气囊展开问题导致召回了907,000辆丰田Matrix和Corolla。幸运的是，仅报告了轻微的擦伤，但与此问题相关的风险程度是多少–丰田公司正在迅速做出决定，将这些车辆送回经销店进行维修。为了修复该问题，经销商将在安全气囊控制模块上安装一个电子信号过滤器，以防止受到车辆其他组件的干扰。这些维修大约需要一个半小时才能完成，当然，这项工作将免费提供给业主。
