不谈论当时的亮点就很难唤起70年代的集会。蓝旗亚Stratos和Delta，保时捷911和雷诺Turbo 2都不会忘记令人惊叹的Alpine A110。我7岁那年，是我朋友的哥哥在我们学校的停车场开的车。当我们站在墙上看着下面的这个蓝色外星人蹲下时，来自另一个世界的圣甲虫咆哮着，尖叫停了下来。40年后，我仍然拥有自己的愿望，尽管我可能会将自己的内心换成电动。纯粹主义者，大声疾呼，这辆车是为电动机而造的！
高山承担集会的世界。近50年后，雷诺希望重燃激情。很难想象Alpine Renault A110在集会世界中的表现。这款令人印象深刻的汽车是让·雷德勒（Jean Redele）的创意，但由乔瓦尼·米歇洛蒂（Giovanni Michelotti）创作，根据小道消息，他的设计工作从未得到酬劳。它首先放置在中央焊接的中空的两个Y形底盘上，首先使用安装在实轴后面的适中的雷诺发动机。最终，它被戈迪尼巫师的手修饰。该车的生产时间为1961年至1977年，配备1.1升R8 Major Gordini发动机，可在6,500 rpm的转速下提供95 hp的功率。最终，它获得了莲花公司使用的铝制标准座雷诺16 TS发动机，以及两个Weber 45化油器，它们以6,000 rpm的速度提供了125 hp的功率。这款1600S达到了时速210 km / h，每小时130 mph的惊人速度。哦，我是否提到过所有这些都基于1,556磅？
访问Torque News主页以获取更多故事。高山再次醒来。那么，雷诺重新点燃这种标志性汽车的目的是什么？它会是另一款甲壳虫或迷你，口味比普通Joe所能选择的还要多吗，还是会保持其原有的敬畏感？雷诺和卡特纳姆集团的新合资企业似乎似乎足够吸引人。两家公司都有一级方程式的合作经验，而且两家公司似乎都在寻找不同的分销角度。简而言之，似乎Caterham会以小批量发行，而Renault会发行更多。
从技术上讲。新型A110-50几乎像赛车一样制造。它的确与Megane Trophy兄弟姐妹使用相同的底盘，并使用与萨克斯（Sachs）相同的可调节减震器以及21英寸车轮。但是，这款车将不会利用ABS或其他“无用”牵引力控制技术。前刹车应该足够大以匹配性能，六活塞卡钳压紧14“盘，四活塞卡钳压紧后部的13”盘。它的碳纤维复合材料车身与3.5升V6中后发动机相连，可为车轮提供400 hp的功率，足以使这款轻巧的赛车有效地泵送您自己的肾上腺素。为了使空气进入后舱，车顶安装的漏斗会将氧气输送到发动机，该发动机将使用双离合器六速变速箱。Alpine可以通过落地式离合器踏板或方向盘为您提供换档的选择。
圣心蓝，美丽！
我们会看到A110-50的电动版本吗？它听起来并不荒谬。毕竟，如果梅赛德斯-戴姆勒能够推出电动SLS，是什么阻止雷诺在其电动驱动器上拍打？但这是一辆完整的现代超级跑车，带有过去时光的暗示和亮点。虽然该设计与原始的Alpine A110略有相似，但这款A110-50却是完整的改版。雷诺-卡特勒姆A110-50应该为少数人提供吹牛的专有权利和外观独特的赛车。
