曾经有一段时间，我们热烈地谈论由阳光和风能驱动的电动汽车。不，这不是60年代，那是2007年，当时旧的石油世界看起来注定要复出。太阳能电池板不是，而且能量密度还不足以为电池组实际和快速地充电，足以驱动电动汽车和风力发电……好吧，这是另一回事了。
数字替代能源。到2010年，我们拥有超过40,000兆瓦的陆基风力发电，足以为965万以上的家庭提供服务，并避免了每年8,350万吨的二氧化碳排放。海上风电场承诺提供更多电力。成本已经下降并且继续下降。美国能源部认为陆上风能的成本可以再下降18％，到2020年海上风能的成本将下降63％。最后，根据最新数字，风能占我们替代能源的近60％。
访问Torque News主页以获取更多故事。汽车制造商称重。福特的新高级电气化中心，请参阅我们的前一篇文章，《福特在电池，电气化，工程师和工作上的银行业务》 http://www.torquenews.com/397/ford-banking-batteries-electrification-engineers-and-jobs也在推动风能的发展事件的核心。据福特执行董事长威廉·克莱·福特（William Clay Ford）说：“我们相信，一个真正可持续的长期解决方案将需要一个全球交通网络，以实现车辆和基础设施之间的无线通信……将所有出行方式整合到一个将公共交通和个人交通连接在一起的单一网络中。人行道，自行车，公共汽车，飞机，火车，汽车–在我们的未来愿景中，所有东西都将完全集成在一起，以节省时间，节省资源并减少排放。”
世界上第一个风力充电站。上周初，西班牙率先在巴塞罗那揭幕了世界上第一个完全集成的风力电动汽车充电站。三亚Skypump是由纽约的城市绿色能源（UGE）和通用电气（GE）的WattStation充电系统开发的4 kW涡轮机，可为电动汽车用户提供清洁，丰富的可再生能源，以为其电动汽车供电。
这座42英尺，13m的风塔由镀锌钢制成，带有77W LED灯，可以将6930流明的亮度提高一半用于安全措施。在其上，UGE的4K风力涡轮机可提供4,000瓦电力。
GE在世界各地的WattStation或Durastation是我们利用自然资源为电动汽车和插电式混合动力车PHEV供电的最新举措的一部分。有趣的是，几年前，风车只是个玩笑。如今，许多美国人已经驾驶着由阳光驱动的电动汽车，在有风的地区使用当地的风能来驱动您的电动汽车是很有意义的。
