福特宣布其新的1.0升EcoBoost发动机已获得2012年“年度国际发动机”奖，并在《发动机技术国际》杂志颁发的奖项中分别荣获“最佳新发动机”和“ 1.0升以下最佳发动机”。 。福特的新发动机结合了最新技术，并提供了令人难以置信的燃油里程数。所有的关注和奖项肯定是当之无愧的。
福特新的1.0升EcoBoost发动机结合了最新技术，达到了令人难以置信的58.9 mpg。发动机使用涡轮增压器，直接喷射和可变气门正时来提供动力和燃油效率。小型1.0升发动机有两个版本。新的Focus发动机可产生98马力（58.9 mpg），较大的125马力发动机可提供56.5 mpg。（请注意，这些mpg估算值基于欧洲标准，在美国可能会稍低一些）
福特的新型三缸发动机首先在欧洲福特福克斯（Ford Focus）中使用，并将于今年晚些时候在欧洲的C-MAX和B-MAX中提供。福特将于明年某个时候在美国提供福特车型的1.0升省油发动机。该发动机在欧洲已被广泛接受，当在北美销售时，应该会大受欢迎。
虽然我们在电动和混合动力汽车上看到了很多关注，但汽油发动机仍然运转良好，并且不会消失。发动机技术国际公司的斯拉夫尼奇说：“用三缸发动机轻松地为福特福克斯这样的汽车提供动力，证明了内燃机的未来非常光明。”而且还没有结束，我们将在未来看到内燃机的更多进步。
1.0升EcoBoost的其他创新
令人惊讶的是，福特能够从新的1.0升EcoBoost产生与在其替换的自然吸气1.6升发动机相同的功率和性能。他们首先能够使用铸造在气缸盖中的排气歧管来实现这一目标，从而降低排气温度，从而在更宽的转速范围内实现最佳的燃油/空气比。
独特的铸铁块比传统的铝块更快地加热发动机，从而将所需的“预热”能量减少了50％，并减少了燃油消耗。两个主发动机传动带浸入油中，以提供更安静，更高效的发动机。另一项节能技术是使用偏置发动机配置，该配置使飞轮和皮带轮不平衡，而不是增加耗能的平衡轴。
与其他引擎相比如何
为了让您大致了解福特使用这种新型EcoBoost 1.0升发动机所取得的成就，我们将其与丰田生产的另一台小型发动机进行比较。2012 Scion iQ配备1.3升四缸发动机，功率只有94马力。但是自然吸气的Scion iQ发动机的EPA估算的高速公路燃油里程为37 mpg，而福特的EcoBoost为58.9。这些数字可能会真正改变福特的全球游戏规则。难怪该发动机在欧洲如此成功。
屡获殊荣的引擎是在英国邓顿和德国默肯尼奇的福特技术中心设计的。该发动机由福特在罗马尼亚克拉约瓦和德国科隆的工厂制造。随着燃油s紧型发动机在欧洲的成功使用，明年某个时候在美国的福特产品中寻找新的1.0升EcoBoost发动机。由于福特将这项技术应用于其四缸和六缸动力装置，因此这种新的发动机设计将来可能会对发动机产生重大影响。
