最近发生的一系列与锂离子电池有关的备受关注的事件促使美国国家公路交通安全管理局安排与汽车制造商的会议，讨论电池的安全性。预定于5月18日举行的聚会还将探讨新技术的未来。
NHTSA表示：“本次研讨会的目的是召集相关利益相关者，以共享有关在设计用于道路使用的车辆中使用锂离子电池的安全活动状况的信息。”
去年，当NHTSA碰撞测试后，雪佛兰Volt电动汽车起火时，人们就开始担心锂离子电池。在NHTSA设施进行了侧面碰撞测试后三周，Volt点火。结果提示通用汽车修改电池组和冷却液系统。从那以后，NHTSA得出结论，“伏特中没有明显的缺陷痕迹”。尽管美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发表了评论，并且没有发生与沃尔特（Volt）相关的现实世界大火，但公众的关注仍在持续。
全新的Fisker Karma EV最近因电池故障而使公众对锂离子电池的看法更为复杂，该电池在《消费者报告》行驶测试中突然停止工作。意外故障进一步使电动汽车电池的可靠性受到质疑，并最终导致菲斯克在3月下旬召回有缺陷的电池组。除了电池问题外，这家总部位于加利福尼亚州的汽车制造商还一直在努力推迟推出因果报应程序以及最近在特拉华州关闭工厂。菲斯克（Fisker）的困境迫使它重新与美国能源部重新谈判了其5.29亿美元的联邦贷款。
访问Torque News主页以获取更多故事。似乎先前提到的事件还不够令人担忧，通用汽车技术中心电池研究实验室最近发生的火灾引发了更多争议。通用汽车已经确认，起火是由在“极端压力”下测试的电池引起的。实际上，通用汽车工程师试图使电池组失效，但不会点燃。极端条件最终导致电池泄漏气体，从而以某种方式着火。值得注意的是，通用汽车正在测试尚未投入生产的电池原型。
尽管宣传不佳，但电动汽车的销量在最近几个月有所上升。尽管通用汽车去年未能实现其Volt的销售目标，但到2012年为止，它已经取得了可喜的成就。插电式混合动力汽车的销量在3月份猛增至2,280辆，是上个月总销量的两倍。
NHTSA将于5月18日在华盛顿特区举行会议时，请留意更多新闻。
照片：雪佛兰
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