当您的Karma发生故障时，Fisker Automotive会发现这很痛苦。这是本周的课程，在《消费者报告》（Consumer Reports）公开发布消息后，CR收购了Fisker Karma以获得即将发布的测试报告，该消息在测试过程的早期就崩溃了。CR在星期三将新闻发布在他们的博客和YouTube上，这反过来又激发了许多关于Fisker的负面新闻报道。
CR的博客文章说，该公司每年购买大约80辆汽车来撰写评论，并且“这是我们第一次在完成登机手续之前就拥有无法驾驶的汽车。”所以发生了什么事？CR解释说，办理登机手续的过程包括以65英里/小时的速度在CR的专用测试轨道上驾驶汽车来校准车速表。这是必需的，因此CR的工程师能够准确地解释测试结果。无论如何，在CR新购买的Fisker Karma的校准测试期间，汽车发出“嗡嗡”的声音，并在仪表板上闪烁出错误消息。当“变速箱进入空档并且除了Park和Neutral之外不会通过电子变速杆接合任何档位”时，技术人员将汽车的行驶状况诊断出来，并且在一个小时内，汽车在Park的变速箱中使自身失效。CR的Karma目前正在维修中。
Fisker Karma是插电式混合动力豪华轿车。它造型优美，低摆，曲线层层叠叠，采用各种可回收材料制成的豪华内饰，整个包装就像是一种汽车美容，旨在使某些类型的男人流口水。如果亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）知道一件事，那就是如何设计一款吸引人的汽车。该公司已通过能源部获得了低息贷款（在布什政府下开始的先进技术车辆制造贷款计划中），部分目的是为了支持将Karma推向市场，主要是支持Fisker开发Nina和翻新了特拉华州的前通用汽车工厂，以生产尼娜。
这是Fisker一系列坏消息中的最新消息。在去年夏天开始交付之前，因果报应延迟了。在圣诞节前夕，菲斯克（Fisker）发现了A123 Systems提供的电池组中的一个缺陷，该缺陷可能导致起火。这导致了召回在经销商或客户手中的业力。一月份出现了软件故障，该软件故障可能会触发警告灯并冻结导航系统。在2月初，能源部冻结了贷款后，菲斯克进行了少量裁员，因为菲斯克错过了贷款计划要求的里程碑，例如未达到销售业力预测。菲斯克管理层表示，有关该公司即将破产的传言被大肆宣传，与此同时，公司创始人亨里克·菲斯克已由克莱斯勒前首席执行官汤姆·拉索达（Tom LaSorda）取代担任首席执行官。Fisker周围的新闻也正在影响对A123系统的看法。作为Fisker的电池供应商以及该公司的投资者，A123的财务状况受到Fisker问题的威胁。
正如某些报告所言，说CR的Karma在测试过程中“变砖”是不正确的。这表明对术语（例如“砖头”）的理解极度缺乏。消费者报告博客文章将仪表板描述为可以正常工作，但汽车卡在了Park中。“砖化”小物件是一种功能，除了纸张镇纸外，它的功能为零。CR并没有描述镇纸，而是一辆简直令人困惑的汽车。
对这起事故的最高反应是，一辆抛锚的汽车被拖到经销商处修理，声称这表明奥巴马政府的绿色技术战略完全失败。汽车在里程表上仅行驶180英里，看起来确实很糟糕。但是，我们有多少次听到朋友的新购车在修理店里呢？尽管我们希望这与CR的博客作者所建议的一样罕见，但这种情况并不罕见。我们可以说的一件事是，显然，菲斯克的质量保证团队做得不好。祈祷能告诉我们，汽车故障会意味着整个绿色技术战略是奥巴马失败吗？
Fisker Automotive发表声明说，“作为Fisker VIP客户服务计划的一部分，”当地Fisker经销商提起了汽车，技术人员正在诊断问题。此外，“迄今为止，已经有将近500个单位零售，世界各地每天都有许多满意的客户驾驶Fisker Karmas，而没有发生任何事故，而有关Karma的积极媒体报道仍在不断涌入。”
