Gooding＆Company因其世界级的例外汽车拍卖而享誉国际。您可能会认识到该公司是与世界上一些最负盛名的汽车记录相关的公司，例如打破1957年法拉利250 Testa Rossa原型的世界记录，达到了1,639万美元，以及在拍卖会上获得的美国汽车奖。 1931年，Whittell Coupe Duesenberg Model J以1034万美元的价格售出。它也是导致世界上最有价值的汽车-神话中的1936年布加迪Type 57SC大西洋-的有趣但不幸的是未公开的私人出售的原因。该公司今年宣布，在3月9日的阿米莉亚岛拍卖会（Amelia Island Auction）上，总共售出了77批次中的70批次。这些数字令人印象深刻，因为它打破了自己的上一个记录，比2010年的成绩翻了一番还多，再次刷新了新记录。直到2002年，Gooding＆Company凭借3,980万美元的销售额和98％的年度Scottsdale拍卖会销量取得了非凡的成绩，其声誉得到了牢固的巩固。
保时捷，狮子的份额。一看结果，您将看到令人难以置信的保时捷系列产品。保时捷有一些非凡的比赛历史，包括曾经由Drendel Family Collection举办的几次拍卖会，总成交额为1770万美元。仅此一项，就打破了不少于11项世界纪录。当著名赛车手德里克·贝尔（Derek Bell）出人意料地登上舞台时，这项赛事就成为了亮点。他的运动原型原型1984年的保时捷962以1,925,000美元的价格售出。德里克（Derek）在1985年的代托纳（Daytona）比赛中获得第二名。
访问Torque News主页以获取更多故事。头号！至于谁在本周末在阿米莉亚岛（Amelia Island）拍卖会上获得了头把交椅，则去了1973年的保时捷917/30 Can-Am Spyder，它以惊人的440万美元的价格成交，打破了又一个纪录。至少在拍卖销售方面，917/30最终是世界上最有价值的保时捷。
记录和更多。其他一些亮点是第二畅销的作品，1955年的保时捷550/1500 RS Spyder以368.5万美元的高价成交，而另一辆保时捷，1974年的911 Carrera RSR Turbo 2.14则以3,245,000美元的价格成交。这一点特别重要，因为它已经成为911的世界拍卖纪录。1976年的保时捷935/76达到253万美元，也刷新了保时捷935的另一个世界拍卖纪录。1951年的法拉利212 Inter Coupe达到了惊人的13.75百万美元，以及1948年的Tucker 48以132万美元的价格成交。
就结果而言，“我们对3600万美元的拍卖结果感到非常满意，因为这突显了收藏家汽车市场顶端的持续实力，”总裁兼创始人David Gooding说。“我为我们的团队感到骄傲，为我们的客户感到高兴，并且我相信我们在这个周末设法在多个层面上提高了标准。”为回应成功的结果，Gooding＆Company著名拍卖师查理·罗斯（Charlie Ross）说：“再一次，我们的阿米莉亚岛拍卖会（Amelia Island Auction）证明，如果您拥有最好的作品，那么天空就是极限！”
这次拍卖再次证明了一些事情。首先，如果收藏家市场在某种程度上延迟了房地产市场的反应，那么这个新时代就显示出相反的趋势。真实的汽车以真实的金钱出售！大肆宣传的肌肉车可以赚取数百万美元利润的日子已经一去不复返了，除非它们真正，真正地独特和稀有。其次，法拉利和年长的阿尔法罗密欧不是唯一的拍卖女王。尽管塔尔博-拉戈（Talbo-Lago），布加迪（Bugatti）和其他老本特利（Bentley）在拍卖行中仍然占据较高的位置，但保时捷仍在不断攀升，一举成名并赢得人们的喜爱。最后，我们可以放心，Gooding and Company将继续提供出色的拍卖结果，从而带来使我们的汽车世界如此独特，优质的收藏家的最好的东西。
