在2013年东京车展上，2013年Scion FR-S量产车在丰田经典车中亮相之前，Scion肯定忙于加紧准备，使每个人都为今晚的FR-S活动而兴奋，他们将与世界分享他们的最新发展！Facebook指出，您可以在Twitter上关注@ scion，Scion团队将从太平洋标准时间晚上7点开始在整个节目中进行实时推文！
在等待期间，我在Scion网站上查看了一个旧新闻发布，却发现在2011年纽约车展上有个消息。因此，这使我想知道这次展示会是多么新颖，除了这个概念旨在让我提前了解2012年的实际生产模型。
不幸的是，这次活动没有任何实时流视频，但是应该在Scion Twitter帐户上有实时更新和照片。我认为媒体管理不善。对Twitter的依赖过多，尤其是对于发布而言。
作为记录，TorqueNews的Don Bain早在4月的纽约国际车展上就报道了SR-S。读：Scion终于在NYIAS上展示了FR-S Sport轿跑车概念
FR-S概念名称代表前置发动机，后轮驱动，运动型。这是Scion对真正的后轮驱动跑车的重新定义，该跑车具有平衡的性能，多功能的实用性和出乎意料的燃油经济性。
FR-S可以通过Toyota 2000GT，MR-2，Celica All Trac Turbo，Supra Turbo和它的第一个堂兄（一旦被拆除），AE86卡罗拉或日本的hachi-roku等汽车追溯其血统。
设计的关键在于AE86不依赖纯马力，而是轻巧，合适的功率和可测的平衡度的结合体。它在从抓地力到漂移的几乎所有类型的比赛中都取得了成功，包括高山集会。
在纽约发布的信息表明，FR-S具有创新的自然吸气平角发动机，结合了丰田D4-S喷射系统，该系统结合了直接喷射和进气道喷射，可在整个转速表范围内提高马力和扭矩，而不会牺牲燃油经济性。电机连接到六速手动或自动变速器。今晚，粉丝们想知道这是否成立。
访问Torque News主页以获取更多故事。正如最新的推文指出，副总裁杰克·霍利斯（Jack Hollis）正准备登上舞台来揭示新的#ScionFRS，我不知道这种体型会有多大差异。毕竟，纽约的概念车展示了相当多的雕塑。有时效果很好，有时可能过高并显得花哨。过去曾在GM工作室与设计师合作，与仅仅设计零件时相比，我对车身线条的关注更多。
观看推文，我发现了一些问题，例如：Kinda讨厌在美国以外的任何地方都将其称为Toyota GT-86。另一位写道，Scion绝对知道如何大发雷霆。
然后另一个人写道，为什么每个人都对Scion FRS发行大加赞赏？我们知道它的样子，冷静下来。
这就是我的观点。除非进行重新设计，否则大惊小怪吗？
子孙FR-S正式在这里
然后，杰克·霍利斯（Jack Hollis）终于通过多次打趣加入了讨论，其中包括：“ Scion iQ为有进取心的买家带来了新都市主义。下一个Scion是一台将成为Scion的光环车的机器。今晚，当Scion将SPORT带回CAR时，它将载入史册。”
根据Scion的说法，Scion FRS受2000GT的影响很大，后者被认为是永恒的经典。实际上，Scion FRS的基因来自丰田跑车的传统！
但是，将照片与Scion网站上的概念图像进行比较，可以看到前端的雕塑更少。请参阅主图像下方的附件库。
-----------------------关于记者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在通过stockfrank买卖股票，期货并撰写文章，书籍和电子书，例如“完美的企业品格”，“唤醒投机者的思想”和“千禧世界秩序”。 com。可以通过电子邮件与他联系：[电子邮件保护]，然后在Twitter上使用@Authorfranks
补充说明：通用汽车表示，严重碰撞后为雪佛兰VoltEV定义新的安全协议而进行的充电随着洛杉矶车展的年度绿色汽车正式消失，通用汽车股价在期权到期前一天跌破了价格支撑，CODA汽车在150英里的电动汽车范围内吹嘘2011年洛杉矶车展超出预期的通用汽车股票开盘丰田股价动态仍然显示出看跌的趋势偏差
