这是雷克萨斯今年第二次将LFA纽伯格林版带到“戒指”，公司测试车手Akira Iida在6月的最佳时间是7：22.85，这使LFA专用模型落后于道奇公司目前的顶级时间。 per蛇SRT10 ACR，两辆雪佛兰护卫舰（ZR1和Z06）和保时捷911 GT2 RS。但是，LFA背后的人们对他们的赛车以没有保持纪录的赛道命名而感到不满意，因此Iida和他的特别版LFA回到了著名的赛道，结果是他的圈速令人难以置信7:14 –比以前的量产车最佳圈速快约4秒。雷克萨斯缺乏官方信息，这使我们想知道在6月7:22到新的7:14之间，LFA纽伯格林版是否做过任何事情，但这没关系，因为雷克萨斯将生产的门槛定得很高环上的汽车。这次，LFANürburgringEdition比Corvette ZR-1提前5秒，比Dodge Viper SRT10 ACR和Corvette Z06提前约8秒。
虽然雷克萨斯LFA纽伯格林版现在拥有吹牛的权利，它是最快的量产车，可在传奇的德国赛道上驰but，但时间为7:14，但这款经过特殊设计的LFA在最快速度方面却落后于其他三辆车街头合法车辆之间的时间。街车方面的第一名是Radical SR8 LM，时间为6:48，其次是Radical SR8，时间为6：55，Gumpert Apollo Speed是7：11.57。应该指出的是，虽然Radical SR8和SR8 LM在技术上是街头合法的，但它们只不过是街头合法的赛车，但其辉煌的时代仍然应得到尊重，因为没有其他公司能接近那些时代。
克莱斯勒集团目前正在完善其下一代道奇Vi蛇，预计将于2012年中期上市。per蛇以前没有在LFA和Corvette ZR-1等车辆上使用驾驶员辅助系统的情况下就创下了所有记录，但是当2013 Vi蛇系统问世时，我们完全可以期望它拥有一些高性能的驾驶辅助系统，应该能够剃光与之前的最佳“ Ring时间” 7：22.1相比有一些时间-但是足以取代LFA纽伯格林版吗？只有时间会证明一切，但就目前而言，以著名的赛道命名的赛车拥有最快的量产车的头衔。
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