自2009年以来，当前的多才多艺的梅赛德斯E 63 AMG系列已经开始销售，当时它作为E级W 212一代的新车型首发。该系列中的第一个是豪华轿车，其后不久是秋季版（或世界各地的旅行车，或德国的T-Modell）。动力来自旧的6.2升自然吸气V8发动机，其峰值输出为525 hp，最大扭矩为630 Nm。动态任命包括精确的AMG SPEEDSHIFT MCT-7变速箱，该变速箱负责向后轮提供动力，复杂的3级ESP系统于2007年在新型C 63 AMG上首次亮相，以及全套的AMG定制组件：制动器，悬架，减震器等。
今年，梅赛德斯-奔驰调谐器完成了全新的Biturbo V8装置（代号M157）的工作，该装置必将遍及在阿法尔特巴赫生产的所有车辆。5.5升动力装置可提供标准内饰（544 hp）或性能套件（571 hp），但要多花钱。最近，2012 MY E 63 AMG受到了期待已久的新发动机升级，该发动机根据所选版本的性能可达到525 hp / 557 hp，在燃油消耗和二氧化碳排放方面的效率比即将推出的汽油燃烧器高出近22％。
据报道，梅赛德斯-奔驰决定于2011年10月在美国土壤上推出E 63 AMG货车。除了提供更大的空间选择和更通用的内饰之外，这款车还有望与三厢车的外形相匹配。发动机盖下的节俭型发电厂将维护综合燃油经济性，估计该燃油经济性为23.5 MPG（或10 l / 100 km）。标准提供的其他重要设备包括具有三个预定义设置（“舒适”，“运动”和“运动加”）的AMG RIDE CONTROL悬架，高效的MCT 7速变速器，3级ESP，最后但不是至少，主动盲点辅助和主动车道保持辅助主动安全系统。2012款奔驰E 63 AMG Wagon发布后，底价将在160,000美元左右。
