统一的欧盟和美国安全法规将节省数十亿美元

设计汽车既不是便宜也不是一件容易的事，而且当汽车必须遵守多套规则时，当然也不会便宜。这个问题困扰着汽车制造商数十年，一组汽车制造商要求汽车研究中心（CAR）弄清楚它的价格是多少。汽车制造商联盟中的一群未具名的汽车公司责成CAR进行研究，以研究欧盟和美国之间更统一的安全法规将带来什么样的成本节省和收益。目前，这两个地区都有自己的安全规定。许多规定相似，但仍相差很大，需要额外的时间和材料来满足规定。这些差异可应用于汽车的许多方面，包括照明，安全气囊，甚至车牌安装。该研究提出了两种解决每个地区不同法规之间差异的方法。一种是协调统一，即两个地区都将其规则更改为商定的一套规则，以供在两个领域使用。另一个是相互承认，其中任何一个地区都不会改变其规则，也不会承认这两套法规都是可以接受的。然后，当汽车公司制造汽车时，只要符合一套法律，就可以在两个市场上出售。在这项研究中，CAR仅考虑了互认选项，并说这将是两个地区都最有可能接受的选项。为了获得他们的信息，CAR采访了各个行业内部人士，并与汽车制造商进行了详细的调查和访谈，以了解在两地开发汽车的成本。根据CAR的研究，2014年，在欧盟和美国销售了172个模型组，总计销售了1660万辆汽车。这些地区的这些汽车的改装费用估计为3.3到42亿美元。虽然这包括一些亚洲汽车制造商的车辆，但将车辆范围缩小到欧盟和美国公司仍然导致成本估计在1.68到22.6亿美元之间。该研究还指出，在两种情况下，不同地区的开发成本都高于地理位置之间的关税成本。这些数字都是不错的，但消费者可能对每辆汽车的成本更感兴趣。CAR通过估算在另一个地区的市场上出售的每辆汽车的材料成本，并加上产品开发成本来估算这一点。根据2014年的数据，欧洲出口到美国的汽车的成本在618美元至827美元之间。对于出口到欧盟的美国汽车，成本在836美元至1,154美元之间。此数据未考虑到价格上涨导致的销售损失的潜在成本。CAR研究发现，建立这样的法规非常昂贵，因此消除这些障碍将为行业和消费者带来很多好处。其中包括降低成本和降低汽车制造商的准入门槛，从而使越来越多的小型公司进入他们原本无法进入的市场。对于消费者而言，他们将有更多选择，可以使用更便宜的车辆或技术更多或更先进的车辆。当然，作为汽车爱好者，我们会欣喜若狂地在我们的海岸上看到其他制造商的其他汽车。我们也会喜欢一些我们没有得到的漂亮技术。最近在我们市场上出现的技术的一个例子是在欧盟提供的高档自适应LED大灯。这些灯在奥迪和梅赛德斯-奔驰车型上提供，即使有近来的车流，也可以保持远光灯亮。这是可能的，因为这些灯可使单个LED变暗，以使迎面而来的驾驶员不会被遮蔽，但其余道路仍保持完全照明。美国法规不允许使用这些灯，因此此处不提供它们。总体而言，CAR研究建议采用对现有安全法规的相互认可，以进一步协调未来的法律。这样，这些地区可以迅速消除贸易壁垒，并能够随着时间的流逝制定更加统一的规则，而不必就谁的规则最有效而展开激烈的战斗。该研究还建议进一步研究第三方测试小组（如公路安全保险协会（IIHS））的影响，以及排放合规成本，以更全面地了解监管成本。相关视频：