由于英国退欧，Mini可能无法在英格兰制造电动汽车

宝马销售委员会成员告诉路透社，宝马将决定是否在9月底之前在英国或其他地区制造新的电动迷你车，以此测试该国离开欧盟后能否继续吸引投资。Mini在其位于英格兰南部的牛津工厂生产的约360,000辆紧凑型汽车中，约有70％处于生产状态，但汽车行业担心英国退欧后不受限制地进入欧盟这个最大的出口市场欧盟可能会对工厂造成的影响。宝马正在决定其英国工厂（这是荷兰的工厂，近年来在该工厂建立了更多的常规产品）与德国在莱比锡和雷根斯堡的工厂一起使用的新型低排放汽车。该公司的销售董事会成员告诉路透社，在未来三个月内将进行可能价值数千万英镑的迷你电动汽车投资，董事会目前正在考虑包括英国退欧在内的许多因素。伊恩·罗伯森（Ian Robertson）在英格兰南部古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）接受采访时说：“其中一个因素是实行税收制度的可能性是什么，如果有税收制度，它将如何适用。”他举例说：“如果您在德国工厂制造电动机，然后在英国工厂组装汽车，然后将汽车带回德国市场，那么您将要承担的税款将被免除，”他举例说。公司正在研究的选择方案，以计划任何关税或关税。他说，这家汽车制造商还正在研究最环保的车型在哪里使用以及最佳的供应链在哪里。在英格兰中部地区的官员于五月向部长们提交提案后，英国可能会在未来几周内批准其首个主要的电池枢纽。但是上个月，汽车行业发布了迄今为止最强烈​​的警告，警告政客需要进行为期两年的会谈以确保不受限制的贸易，然后才达成过渡性的英国退欧协议。在6月8日的大选之后，不确定性也加剧了，总理特蕾莎·梅（Theresa May）失去了多数席位，并导致其政府中的部长们暗示了英国脱欧后的未来可能会有所不同。去年5月，美国政府协助日本汽车制造商日产在英格兰北部的工厂获得了两款新车型，此前有消息人士称这是政府承诺提供额外支持，以应对英国退欧造成的竞争力损失。罗伯逊告诉路透社，与官员们建​​立了一个“开放渠道”，他与英国脱欧部以及与拜访慕尼黑宝马的商业部长格雷格·克拉克（Greg Clark）举行了几次会议，他们的团队定期接触。但是，当被问及随着宝马接近其决定，政府现在是否可以就未来的税收或关税安排作出承诺时，他说，他不认为部长们有能力这样做。他说：“任何有关担保的讨论都是不可能的。”（Costas Pitas报道）相关视频：