底特律-密歇根大学交通研究所周二表示，7月在美国销售的新型轻型汽车的平均燃油经济性为25.4 mpg，比6月份增长0.3 mpg。
进行这项研究的研究人员迈克尔·西瓦克（Michael Sivak）和布兰登·肖特尔（Brandon Schoettle）将这种增长归因于与6月相比，7月份轻型卡车在市场上的比例有所下降。
根据汽车新闻数据中心的数据，7月美国轻型汽车销量同比下降6.9％，汽车交付量下降14.8％。在卡车部门，皮卡车销售下降了1.1％，而交叉销售上个月增长了1.2％。包括跨界车在内的轻型卡车销量下降了1.9％。
7月新车和轻型卡车的平均燃油经济性是从EPA窗户贴纸上收集的，比去年同期上升了0.2 mpg。
自研究开始以来的2007年10月，美国新轻型汽车的平均燃油经济性提高了5.3 mpg，但与2014年8月达到的最高峰值25.5 mpg相比，下降了0.1 mpg。
平均燃油经济性的上升与汽油价格的轻微上升同时发生。AAA数据显示，周二每加仑普通汽油的平均价格为2.351美元，高于一年前的2.123美元。
该研究所针对美国司机的温室气体排放指数从2017年4月的0.84和2007年10月的1的基线数字下降至5月的0.82。这意味着5月份新车司机的平均排放量比2007年10月减少了18％，但比2013年11月的历史最低水平高出4％。
