周五晚间散发的间谍照片表明，我们一直希望的福特野马1号复兴可能终于来临。这款由V8供电的m子似乎非常适合当前的GT和Shelby GT350，可插入目前由限量版Bullitt占据的空间，Bullitt将于今年后消失。
福特野马Mach 1铭牌复兴的传言在野马Mach-E跨界车问世之前的几个月里引起了轩然大波。凭借福特电动野马跨界车的特性，对新型Mach 1的期待似乎下降了。今天，我们可能会感到更加兴奋。
也许最好是消除我们可以轻易排除的可能性。我们不太可能看到现成的GT的更新，该GT仅在2018车型年进行了广泛的更新。在推出更大的兄弟GT500之前，GT350还进行了几次更新。
由于消除了这些可能性，因此可以合理地假设这辆开发车上的伪装掩盖了新GT衍生产品的关键要素，并且由于布利特（Bullitt）将于2020年退出阵容，因此有足够的空间来制造新的，基于标准5.0L GT的预热版本。
这个原型似乎打勾了所有框。前端和后端均被覆盖，隐藏了任何独特的车身。它似乎配备了GT可提供的Performance套件中的转角硬件，包括多肉的Michelin Pilot Sport轮胎，超大号Brembo制动器以及一套足够大的轮圈，可以将它们清除。
如果以前的谣言是真的，那么这款原型车可能会摇动第二级Performance套件，如果没有特写轮胎视图，很难从外面发现它，但是最重要的是MagneRide自适应悬架。
我们真的不知道潜在的1马赫功率会带来什么，只是推测它至少会提供与Bullitt相同的性能，而低于GT350，这会使我们处于480-525马力范围。我们怀疑最终的答案将以对谢尔比提供动力的5.2升横置V8的4开头。
向后，这只m子摇着一个四极排气管，与GT350上的排气管类似（但可能不相同）（可作为GT的选装件使用），为这种新型号将投放的理论提供了更大的可信度两者之间。
考虑到该原型的外观多么干净，以及“野马周”通常恰好在纽约车展之前落下的事实，我们愿意打赌，直到福特确切地告诉我们在这种黑胶唱片下做些什么之后，它就不会太久了。敬请关注。
