首尔-新款雪佛兰Bolt EV上周才在首尔车展上向韩国消费者亮相。但是它在韩国已经受到了热烈欢迎，在韩国设计了这辆车，并采购了其关键零部件。
韩国通用汽车公司从3月17日开始接受Bolt的订单，最初分配400辆汽车。这些汽车在不到两个小时的时间内就被抢购一空，到当天结束，通用汽车已经收到了近2000份订单。
通用汽车韩国公司首席执行官詹姆士·金（James Kim）在发布Bolt时说：“它完全售罄。”“明年，我们将努力准备更多的Bolt电动汽车。”
通用汽车希望Bolt在韩国受到青睐，因为这里的客户对绿色汽车越来越感兴趣。韩国最畅销的品牌现代汽车拥有其Ioniq紧凑型车的全电动版本。其他汽车制造商，包括雷诺三星，宝马和日产，也都通过纯电动汽车进入了市场。通用汽车已经在这里销售雪佛兰Volt插电式混合动力车。
Bolt的总工程师Mike Lelli说，这项技术引起了精通技术的韩国人的共鸣。
莱利在谈到当地市场时说：“人们被技术前沿的事物所吸引。”“这里的IT基础架构非常强大。它也很适合技术汽车。我认为这可以帮助将其从那些早期采用者转变为大规模拥有者。”
楔形螺栓具有深厚的韩国根源。
通用汽车在2012年委托Bolt负责其韩国设计中心。该车的首席设计师Stuart Norris在2015年接任了设计工作室的负责人。
它的突破性电池技术也是由韩国供应商LG Chem开发的。它使Bolt充满电后可以提供200英里以上的续航里程。LG化学还在韩国制造Bolt的电动机和驱动装置。
莱利说：“我不知道我是否将它定位为归乡，因为我们从一开始就在美国和韩国紧密合作。”“我们从一开始就一直在这件事上在一起。”
在韩国，Bolt的认证行驶距离为383公里（238英里）。
但是，在最近的一次试驾中，一组电动汽车爱好者从首尔开车到韩国南端，一次充电可行驶292英里。
Bolt EV贴纸在韩国的售价为4,779万韩元（42,987美元），但在获得政府补贴后价格跌至3,000万韩元（26,985美元）以下。
通用韩国公司可能会有所助益。
2017年前两个月，包括出口和韩国国内销售在内的销量同比下降1.7％至92,208辆。
当总部于2013年底决定取消在欧洲的雪佛兰时，这家韩国业务就失去了原因之一，而通用汽车韩国的组装厂一直在向欧洲供应雪佛兰。这些工厂占通用汽车全球销量的20％，而雪佛兰（Chevy）在欧洲的撤退使通用汽车韩国每年的产能超过15万辆。
为了抵消海外出货量放缓的影响，通用韩国公司（GM Korea）试图提高国内销量，韩国消费者正在以创纪录的水平购买外国品牌。
该公司于2015年6月从Microsoft韩国招募了Kim，并于2016年1月1日任命他为CEO。金在去年表示，通用韩国公司的目标是在韩国实现两位数的市场份额。
通用韩国公司的历史最高市场份额在2006年为10.7％。
作为推动的一部分，通用汽车韩国公司重组了当地的经销商网络以提高销量。
通用韩国公司销售Spark，Aveo，Cruze，Malibu，Trax，Orlando，Captiva，Camaro，Impala和电动汽车，例如Volt和Bolt EV。通用汽车韩国公司的四个装配厂在本地生产了几种产品，包括Spark，Aveo，Cruze，Malibu，Trax，Orlando和Captiva。
