伦敦-大众汽车集团（Volkswagen Group）推出Moia行动装置，使其成为最新的汽车制造商，以挑战Uber在美国的实力。
首席执行官Ole Harms上周在Moia的全球发布会上向《汽车新闻》表示，Moia（MOY“ -uh）将于2018年在美国推出，其服务包括乘车服务和汽车共享。
Moia的机动性与通用，宝马和戴姆勒等公司略有不同，因为它最终希望挑战既有的公共交通。为此，它计划使用定制的Moia品牌电动车，可容纳6至8人，他们将共享旅程。但是首先，它只是想涉足新兴市场。
哈姆斯说：“在美国，有一些强大的公司，但仍有很多机会。”“看看出租车市场：仍有60％的出租车通过电话订购，因此潜力巨大。
对于美国的袭击，Moia希望获得合作伙伴，这与通用汽车在优步竞争对手Lyft上的巨额投资很相似。哈姆斯说，穆亚将在未来一到两年内动用“三百万美元”的资金，并正在与从拼车业务到科技公司的企业进行讨论。理想情况下，合作伙伴可以向大众提供技术和客户。
“这是一个非常特定于城市的业务。显然，如果有人在几个城市中已经拥有不错的足迹，那就太好了。”主要地理目标是东西沿海未指定的城市。
大众的Atlas是Moia乘车服务的一种可能的工具。
哈姆斯说，明年可能会出现预览电动“穿梭车”的概念，但在量产版到货之前，Moia将使用其在美国最接近小巴的车辆：新型大众三排座椅的大众Atlas跨界车。Harms预测它会很好地工作：他说：“如果你看一下市场上已经存在的乘车拼车，其中一些正在[雪佛兰]郊区跑来跑去。”对于汽车共享，Harms希望使用大众的新型远程高尔夫EV。
Moia聘请罗伯特·亨里希（Robert Henrich）为首席运营官，从而提高了汽车共享的知识。亨里希（Henrich）是戴姆勒Moovel移动部门的前首席执行官。Moovel在全球12个美国和加拿大城市中运营Car2Go蓝白智能车，以此作为其全球业务的一部分，Henrich是Moia聘请的数家Car2Go之一。
“我喜欢的是他们犯了错。大众集团战略执行副总裁托马斯·塞德兰（Thomas Sedran）说，他们知道什么可行，什么不可行。
哈姆斯说，Moia旨在挑战Uber和Lyft在10年内成为世界三大出行公司之一，主要是通过乘车共享。
塞德兰说：“曼哈顿和其他地方的公司表明这一概念并不愚蠢，但我们希望将其推向新的高度。我们有能力做到吗？我不知道。但是我有一个团队，除了交付它，别无他事。”
