CARS.COM —上一次我们将梅赛德斯·奔驰C级轿车和奥迪A4进行比较时，C级轿车在多车挑战赛中与其他五辆豪华轿车并列最后一位，甚至落后第五名A4 。自2013年Cars.com举办的$ 46,000 Sport Sedan Challenge以来，C级轿车发生了许多变化。2015年的C300轿车是全新的，我们为这款车颁发了最负盛名的年度大奖：2015年最佳。我们想回头看看这些轿车对他们的汽车制造商有何评价，以及您是否应该成为奥迪驾驶员或梅赛德斯·奔驰驾驶员。
有关：我们买了2015梅赛德斯-奔驰C级
我们甚至购买了2015年的C300来进行长期评估，并将其添加到我们的机队中。我们将装备精巧的长期设备与2016年奥迪A4进行了对比，特别是带有技术套件的A4 Premium Plus Quattro，与带有高级和多媒体套件的C300 4Matic相比非常出色。
这两款经过测试的汽车均配备了涡轮增压四缸发动机，全轮驱动，自动变速箱，并采用了基础悬挂系统-而非两者均提供的可选运动悬挂系统。他们甚至都穿着相同季节的倍耐力Cinturato P7轮胎，尽管尺寸不同，而C300则是漏气保用轮胎。在这里比较两辆车的规格。
将所有这些加起来，奥迪A4轿车的售价为$ 43,675，包括目的地费用，而梅赛德斯-奔驰的售价为$ 47,265。Cars.com的编辑乔·布鲁泽克（Joe Bruzek）和凯尔西·梅斯（Kelsey Mays）花了一天的时间与我们的C级车和A4并驾齐驱。
内部品质优胜者：C300
A4的真皮座椅比C300的MB-Tex乙烯树脂外观和感觉更丰富，但梅赛德斯在整体内饰质量上胜出。A4的机舱材料虽然很帅，但在C级轿车中却显得格外豪华。C级轿车具有一定的一致性和质量，通常只用于较大，价格较高的汽车。铝制饰边，钢琴黑色亮点和对比色缝线使它与众不同，打造出真正甜美的感觉。
乘客舒适度优胜者：C300
奥迪的椅子平整且无支撑力，后排座椅低矮，成年人的腿不舒服。舒适的座椅和较高的后排座椅为C级轿车赢得了胜利，但这并不是完美的车辆：中间的堆栈向控制台倾斜，以固定驾驶员的右膝盖的方式。
豪华特色优胜者：A4
设备差异很小。这两款车都有普通的豪华车功能列表：导航，盲点监控，双重气候控制，近距离无钥匙进入，升级的立体声系统，加热座椅等。A4的标准天窗在C级轿车上是可选的，而我们的C300则没有它，并且后排通风口带有温度控制装置。奥迪在这一类别中获得了点赞。
多媒体与娱乐优胜者：A4
学习它们之后，这两款车的基于旋钮的多媒体控制器都非常容易。C300的展示是高质量多媒体屏幕和图形的巨大提升，尽管A4凭借其可选的-令人震惊的Bang＆Olufsen立体声系统而大获全胜。B＆O凭借其丰富，强大的声音，为C级的可选Burmester音频系统打了个比拼。史诗般的胜利，奥迪。
处理方式优胜者：C300
即使在测试路线的潮湿道路上，C300仍以运动为导向，其转向反馈略好，悬架调整更紧密，从而使车身侧倾得到更好的控制。在C300 4Matic飞镖中，A4 Quattro在快速操纵过程中沉没。奥迪多年来一直在改进其转向系统，但由于高速公路速度不足，A4仍然遭受尴尬的反馈和过多的助力动力。4Matic系统和Quattro系统之间的任何差异都没有引起注意。
货物优胜者：C300
行李箱的体积实际上是死气沉沉的，尽管奥迪的空间比奔驰的要好一些。尽管如此，C300仍具有40/20/40分离式折叠式靠背，带有大的中央通孔，适合长而窄的物品，并且仍然可以容纳乘客。您无法通过A4的60/40拆分折叠后座来做到这一点。加上C300的后座从行李箱释放，而A4的仅从机舱内部释放。如果多功能性是车辆的重中之重，则C300拥有它。
骑优胜者：A4
这两款车均具有可控制的大乘车质量和良好的高速隔离性，可实现令人愉悦的公路行驶。A4克服了主要颠簸，可以吸收较少的颠簸。C300的运动型调校略有忙碌，在崎cho不平的道路上十分醒目；碰到坑洼，奔驰就会失去冷静。
加速优胜者：C300
这两款车都不缺少扭矩-梅赛德斯带来了273磅-英尺的扭矩，而奥迪拥有258磅-英尺的扭矩-但是C300的扭矩更大。奔驰拥有豪华轿车所期望的加速速度和基本型号发动机所没有的快速坐骑速度。它的七速自动变速器似乎也更愿意变速。A4引入了加速器滞后的提示，其八速自动变速箱在降档时有点刺痛。
噪声优胜者：A4
对于豪华车来说，C300和A4都不是特别安静的轿车。道路和风声总是存在，尽管A4在C300的作用下略微偏出C300，而C300较忙的悬架发出的敲击声和撞击声却更少。但是，C300的轮胎确实行驶了13,000英里。 A4车轮仅用薄荷橡胶包裹，行驶了600英里。
物有所值？优胜者：C300
就物有所值的豪华体验而言，即使价格更高，C300也很难被击败。与A4的21/30/25 mpg相比，C300发动机在EPA的综合行驶里程中达到24/31/27 mpg的城市/高速公路/综合额定功率，大约比EPA高出8％。保证是相同的，并且这两辆车都不提供免费维护。最后，A4在公路安全保险协会的小重叠正面碰撞测试中获得了奥迪的差评，该C300由于未经测试而在技术上避免了这一点。
结果优胜者：C300
C300在10个评委类别中可能获得的200分中，A4的得分为142分，略高于132分，这是A4相当接近的成绩，尤其是因为自2009年以来，它没有进行过重大的重新设计。整个细分市场都极具竞争力，但是C300提供了令人称赞的“基础”型号豪华体验。
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