在1960年代后期，通用汽车统治着美国的汽车市场，它的统治地位如此之大，以至于联邦政府考虑采取反托拉斯行动来解散该公司。通用将军提供运动型的轻便轻型战舰，强壮的GTO，坚固的皮卡和富丽的弗利特伍德（Fleetwoods），但大部分销售数字来自面包和黄油的全尺寸轿车和双门轿跑车，它们拥有出色的工程设计和现代外观。仅在1967年，雪佛兰分部就移动了972,600辆全尺寸汽车，这还不算那年的155,100辆全尺寸雪佛兰旅行车。庞蒂亚克，别克和奥兹莫比尔售出了相同的大型汽车，这些汽车都带有部门专用的发动机和车身，然后飞出了展厅。1968年，庞蒂亚克（Pontiac）的入门级全尺寸汽车是卡塔琳娜（Catalina），而我发现了1968年最便宜的庞蒂亚克（Pontiac）最便宜的版本的例子，该废品被丢弃在科罗拉多州以南约50英里的东北残骸堆场。怀俄明州夏安。
“ 68 GM全尺寸双门轿跑车，敞篷车甚至是四门硬顶可能都值得花费成本和精力进行修复，但是刚刚赢得选装的具有锈蚀和大量车身填充剂的基本内饰级别的后三厢车值得“最近没有多少人参加。
就像许多在高原上呆了几十年的车辆一样，这辆车到处都是啮齿动物的巢穴。我不想在没有呼吸器的情况下在这辆汽车的内饰上工作，也不想花很多时间在购物车上工作，因为汉坦病毒在这些零件中是重大危险。
阿尔弗雷德·斯隆（Alfred Sloan）的计划为通用汽车购买者提供了声望，其中您的第一辆新车是雪佛兰，而您在庞蒂亚克，奥尔兹莫比尔和别克之间一直向上行驶，直到您对凯迪拉克的所有权变得足够繁荣为止。1968年，卡塔琳娜号在Snob-O-Meter的Impala同类产品上方高出一个档次，轿车起价为3,004美元（按2019年的美元计算，约为22,600美元）。实际上，配备V8的1968年Chevrolet Impala轿车的价格为3,033美元，而Oldsmobile Delmont 88的价格为3,146美元，因此，此时低端通用汽车部门的相对位置之间的界限开始变得模糊。
1968年Catalina的基本发动机是400立方英寸（6.5升）的V8，额定功率为265马力，扭矩足以拖曳航空母舰。1968年的基本Impala发动机是307立方（5.0升）V8，仅输出200马力，因此当年，如果您能负担得起汽油的话，卡塔琳娜最终看起来像是在偷东西……（几年后变得更加困难） 。请记住，这些是总功率，而不是我们今天使用的较低的净功率。
凭借通用的先进的四连杆后悬架，卡塔利娜轿车的性能优于其当时那片叶子般的全尺寸福特和克莱斯勒产品，尽管不如更先进的奔驰W108当时的轿车。然而，只有157马力的新型1968年梅赛德斯·奔驰280S轿车的价格高达$ 5,897，几乎是今天的垃圾场宝石的两倍。在此期间，通用汽车无疑为其全尺寸购车者提供了很多美元价值！
我在这样的院子里发现了1946年至1970年年代底特律轿车的数量，令人沮丧，因为那些有时间/金钱/空间来使用旧车的人更喜欢双门跑车和敞篷车。如果您想抢救其中一辆汽车，请在所有车辆都被撞毁之前立即进行。
全班击败最好的！
特色画廊垃圾场宝石：1968年庞蒂亚克卡塔利娜轿车
