德国法兰克福—主要由德国汽车制造商组成的团队今年将开设超快速电动汽车充电站，并计划在2020年之前建立一个由400家泛欧汽车组成的泛欧网络，以期缩小特斯拉的领先优势。
早在一年前就曾暗示过有关该计划的消息，由于政府推动改善基础设施以鼓励驾驶员改用电动汽车，人们早就期待着这一消息。
宝马，戴姆勒，福特和大众汽车公司及其奥迪和保时捷品牌的合资企业Ionity计划今年在德国，挪威和奥地利向公众开放20个加油站。它们将相距120公里（75英里），并将与Tank＆Rast，Circle K和OMV合作运行。
Ionity CEO Michael Hajesch周五说：“第一个泛欧洲HPC（高功率充电）网络在建立电动汽车市场中起着至关重要的作用。”他补充说，快速充电站还将提供数字支付功能。
一位发言人说，离子性仍在与充电站供应商进行谈判，并有望很快做出决定，但拒绝透露合资企业将投资多少。
在全球范围内安装数千个大功率充电站将需要数十亿美元的投资，并为制造商提供了机会。消息人士此前表示，该汽车财团的新型快速充电器每台售价约为200,000欧元（约合233,000美元）。
从像西门子这样的工程集团到像ChargePoint这样的小型专家，各种各样的公司都希望分得一杯a。
Ionity将于2018年将其网络扩展到100个站点，每个站点使不同汽车品牌的多个驾驶员能够同时为他们的车辆充电。
对电池驱动汽车是否能够达到目的地的担忧，正在抑制一些驾驶员从汽油或柴油车型转向。
但是随着美国全电动汽车挑战者特斯拉抢占领先地位，老牌品牌正在合作以确保电动汽车（EV）能够迅速重回道路。
每个充电点的容量为350 kW，并且将使用现有的欧洲标准（联合充电系统）来减少充电时间。
半小时的充电将使特斯拉驾驶员在额外的续驶里程上超过160英里-大约是现在的50 kW充电点（现在是行业标准）获得类似的提升所花费的时间的一半。 Busvine和Christoph Steitz相关视频：
