一项消费者诉讼称，大众汽车计划通过在车辆中安装所谓的失灵装置来欺骗排放测试的计划不仅限于柴油汽车，还包括至少六款奥迪3.0升汽油发动机。
自2013年2月以来，德国汽车制造商的奥迪部门在代表10万多辆车的所有人的集体诉讼中被指控在其A6，A8，Q5和Q7汽车中安装旨在击败排放测试的软件。
根据周二在芝加哥联邦法院提起的投诉，奥迪高管最近在5月，即公开披露了柴油作弊的8个月后，鼓励在汽油驱动的车辆中使用这种设备。
大众汽车发言人珍妮妮·吉尼文（Jeannine Ginivan）和奥迪发言人Mark Clothier拒绝对此投诉发表评论。
该诉讼是在美国地方法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）最终批准大众（VW）147亿美元和解协议之后的两周，该和解涉及480,000辆2.0升柴油车，这被普遍认为是该汽车制造商的一项基准成就。大众汽车仍然没有批准的方法来修复仍污染美国道路的560,000辆汽车中的任何一辆。
除了股东索赔，多个州的环境诉讼以及美国司法部和欧洲当局的刑事调查之外，这家汽车制造商还面临着美国3.0升柴油车车主的潜在审判。
“在整整一年的柴油门丑闻中，奥迪选择继续在全国范围内欺骗消费者，甚至在其更多车辆上安装了另一个排放欺诈装置，”代表消费者的哈根斯·伯曼·索博·夏皮罗律师事务所的律师史蒂夫·伯曼（Steve Berman）投诉说。
“这种公然无视联邦环境法规和消费者期望的行为是不可接受的，我们打算代表为奥迪不合规，污染汽车多付钱的人，使奥迪遵守法律。”
投诉称，尽管柴油车中基于算法的故障排除装置会掩盖车辆的真实排放，但汽油车能够检测到车辆处于测试区，然后转换为“低转速”模式。
奥迪车主在投诉中称：“这种经过改进的变速方案通过人为地将发动机转速保持在较低水平，从而有效地伪造了车辆的排放量和燃油效率结果，从而减少了燃油消耗并减少了二氧化碳排放。”
消费者寻求未指定的赔偿，包括从奥迪的销售和利润中获得赔偿。
