CARS.COM —好事三分，对于本田的2017年思域，情况确实如此。这家日本汽车制造商的思域掀背车正在加入思域轿车和双门轿跑车的车身样式，几乎在所有类别中，思域掀背车都对本来就不错的汽车有所改善。
有关：2017年本田思域掀背车正式投入生产
尽管两厢车乍一看看上去与轿车相似，但两者之间还是有很大的不同，本田为两厢车引入了两个新的装饰级别：运动和运动旅行。这给掀背车总共提供了五个修剪选项（从最便宜到最贵列出）：LX，Sport，EX，EX-L Navi和Sport Touring。
我能够在北加州同时测试Sport和Sport Touring车型，以查看掀背车是否值得等待。
外观当然，最大的外观变化是后舱盖。它使您可以更轻松地到达已增长的货运区域（稍后再介绍）。但这不是背面唯一的样式更改：较短的后悬架意味着掀背车比轿车短4.4英寸，从而使后轮看起来更靠近汽车的末端。
我喜欢的思域掀背车在其前端和后端都带有大型黑色塑料插入物，但它可能要多一些，尤其是突出的蜂窝状图案。为了做得更好，在轿跑车和轿车的格栅中发现的铬条已消失，取而代之的是我更喜欢的黑色条。
Sport和Sport Touring饰件具有独特的样式变化，其中包括高流量中央安装的双排气装置，从而将其与非Sport车型区分开来。还有一种新的油漆颜色，Sonic Gray Pearl（在某些照片中可以看到）。它看起来更像是哑光灰色而不是光滑的油漆作业，这是我可以落后的外观。
它如何驱动思域两厢车可用于双门轿车和轿车中的基本发动机，仅提供出色的涡轮增压1.5升四缸发动机。在LX，EX和EX-L Navi内饰件上，该发动机通过无级自动变速箱产生174马力和162磅-英尺的扭矩，而在六速手动变速器中则达到167磅-英尺。在这些装饰中，手册仅提供LX。
对于Sport and Sport Touring，发动机经过了修改，可达到180 hp的功率，六速手动车型在LX，EX和EX-L内饰上的扭矩颠簸达到177磅-英尺，近10％。运动型内饰可用于CVT或手动变速器； Sport Touring获得CVT。
这些变化如何影响驾驶体验？即使增加了扭矩，也不是很多。在皮肤下面，这仍然是第十代思域。掀背车的驾驶方式与轿跑车和轿车类似，这并不奇怪，这是一件好事。转向和道路感觉依然出色，引擎令人振奋，但您不会真正注意到任何变速箱的额外动力。
燃油经济性带有六速手动挡的思域掀背车LX和运动型内饰获得了EPA估计的30/39/33 mpg城市/公路/混合动力。具有CVT的LX，EX和EX-L Navi饰板获得31/40/34。配备CVT的Sport和Sport Touring车型的燃油经济性最差，为30/36/32 mpg。配备相同涡轮四缸发动机和六速手动挡的思域三厢车，燃油效率为31/42/35 mpg；配备CVT的轿车的行驶速度为32/42/36 mpg，综合额定功率比Sport和Sport Touring内饰低4 mpg。
本田建议为Sport和Sport Touring使用优质燃料。如果我们将LX和手动变速箱与Sport和手动变速箱（具有相同的燃油经济性等级）进行比较，EPA估计每年的燃油成本差异为250美元。
货运室轿车和轿跑车的内饰没有变化，但货舱向前迈了一大步。轿车的载货量为15.1立方英尺，而掀背车的载重量为25.7立方英尺。对于Sport和Sport Touring型号，该数字略有下降，为22.6立方英尺。在后排座椅折叠的情况下，所有型号的总货物面积增加到46.2立方英尺。
货舱容量的增加是可观的，但是我最欣赏的是掀背车向货舱区域更大的开口，可以轻松吞咽任何尺寸的物品。对于某些轿车，行李箱的开口可能很小，需要大量的操纵才能将更长的物品放入行李箱。
本田在思域两厢车中有两件式货物罩，而不是传统的一件式罩。货舱盖的一部分连接到舱口，另一部分（一小块布料）从左向右拉，以覆盖后排座椅正后方的区域。本田表示，通过这种设置，如果将后排座椅向下折叠，则不会有货物遮盖杆挡住一些存储空间。将盖子移至侧面可保持该区域打开以存放大物品。
价值与结论思域掀背车起价20,535美元，包括目的地费用；比起思域轿车的起价高960美元。思域掀背车起价为22,135美元，加上CVT颠簸后价格上涨了800美元，至22,935美元。Sport Touring的价格为$ 29,135，并且已满载。
与思域轿车相比，思域两厢车值得增加价格，并增加燃料成本，这是因为思域两厢车增加了货舱并增加了灵活性。它使思域掀背车更适合携带大件物品。我认为它看起来也更好。
但是，在谈到Sport和Sport Touring饰件时，有一些警告。运动型内饰基于LX，因此您无法通过某些关键技术功能来获得它，例如7英寸显示屏音频屏幕，Android Auto或Apple CarPlay或高级安全技术的本田传感套件。本田感应包括自适应巡航控制，车道保持辅助以及最重要的是带有自动制动的前向碰撞警告。如果需要这些技术，则必须升级到Sport Touring，这意味着价格上的飞跃，并消除了手动变速箱的可能性。
我非常喜欢运动型内饰的样式，尤其是中置排气装置，但是我希望本田将它基于EX而不是LX，以便在添加选件时提供更大的灵活性。
2017年的思域掀背车几乎是一样的，但更多的是一件好事-而这一代思域非常好-仍然是受欢迎的。
思域掀背车目前正在销售中。
