东京—高田（Takata Corp.）今天表示，正在考虑对其充气机部门和非核心业务的出售进行严厉审查，这是自卷入全球潜在致命安全气囊召回危机以来的第一步重组步骤。
该消息发布之际，这家供应商预定了四年来由于召回成本增加而连续第三年亏损。该公司预测本财年将实现利润回报，但由于尚未确定缺陷的根本原因，因此未考虑召回成本。
Takata的安全气囊充气机可能剧烈膨胀，将金属弹片释放到车辆中，并被指责为11人死亡和100多人受伤，主要在美国。
高田公司必须支付多少召回费用的问题一直困扰着公司，管理层表示，只有在问题的根本原因明确之后才能解决。
首席财务官野村阳一郎在简报中说：“一旦确定了安全气囊缺陷的原因，我们将与汽车制造商讨论成本。”他补充说，已经委托进行的一项调查将在夏天得出结论。
该公司的困境直到上周才进一步恶化，美国运输当局宣布召回该公司多达4000万个安全气囊，全球已召回的安全气囊已超过5000万个。
90亿美元的潜在召回成本
高田的召回成本到目前为止相对较低，因为汽车制造商承担了大部分负担，但人们普遍期望供应商承担更多责任。
如果高田被发现是造成该问题的唯一原因，那么根据每个替换套件的成本约为100美元的粗略估算，它可能会面临超过90亿美元的召回成本。它还面临着美国的诉讼。
然而，该公司试图向股东们保证，在其收益表中的一份声明中说，尽管召回事件带来了不确定性，但它并不认为担心其生存是必要的。
它提到了收入和营业利润的增长，没有资金问题以及为解决该问题所采取的步骤。
高田表示，已任命一个由五名专家组成的团队来协助其重组计划，该计划希望在秋季之前到位。它补充说，与竞争对手戴赛尔公司（Daicel Corp.）正在就生产安全气囊充气机的合作进行谈判，但尚未做出任何决定。
消息人士称，该公司已开始寻找财务支持者。消息人士上月表示，由高田组建的第三方财务和法律顾问小组正在与包括汽车行业在内的公司接洽，寻求财务援助。
亏损1.2亿美元
高田（Takata）公布，截至3月份的财年净亏损131亿日元（合1.2亿美元）。除去召回的影响，预计今年的净利润为130亿日元。
分析师们还在关注下周一的事态发展，届时高田将在美国发布通知，要求删除1400万台充气机，这是其最新召回行动的第一步。
到目前为止，汽车制造商已经发起了所谓的调查召回。分析师说，如果高田发布定期召回通知，则可能表明它将不得不承担更多责任。
