汽车行业正处于惊人的发展前景：如果没有人死于交通事故怎么办？
这并没有扩展减少交通死伤的常规目标，而是实现了一个突破性目标：没有人死于车祸。
现代车辆包含了如此多的新安全技术-从前撞和车道偏离预警系统到自适应巡航控制-整个行业都在瑞典的“零视力”政策范围内，因为交通事故死亡人数是不可接受的。
从道路致死率令人遗憾但不可避免地转向更接近商业航空标准的态度，这是一个巨大的飞跃：任何死亡都是非同寻常的，需要立即采取补救措施。
这样的转变并非易事。
它不会便宜。
但这是可能的。汽车工业可以预见它的发生。
它提出了新的问题。首先，社会有这样做的意愿吗？
接下来，汽车业有意愿吗？
后者不是一个容易的问题。如果驾驶者买不起汽车，则制造出极其安全的汽车将无济于事。
达到零死亡人数需要什么？
很多。至少，它将需要公共投资于改善道路和基础设施，共享行业标准，车对车通信，增加汽车工业投资以及加大公众教育力度。
但是有令人鼓舞的迹象。国家公路交通安全管理局沙皇马克·罗斯金（Mark Rosekind）提议采用准则而不是强制性指令来加快进度。
汽车制造商和供应商正在为个人驾驶辅助和自动驾驶功能寻找买家，使他们走上更安全的道路。
通往无人死亡运输系统仍然是一条漫长而富挑战性的道路，但是机会实在太多了。
汽车工业应跃跃欲试，争取公众和消费者的帮助，并走零死亡率之路。
