纽约-在不断飙升的豪华SUV /跨界车市场上，一场销售战正在酝酿之中，在那里，新玩家将加剧对长期品牌的竞争。
保时捷北美汽车公司首席运营官乔·劳伦斯上个月在这里的车展上接受采访时说：“我们肯定会全力以赴。”“我们非常重视任何新进入的竞争者。”
尽管宾利，劳斯莱斯，玛莎拉蒂和阿斯顿·马丁等品牌已经进入或计划进入，但细分市场中拥有十年甚至更长的传统强国并不打算轻易让步。
劳伦斯说，保时捷在两个方面都处于优势地位：紧凑型Macan刚刚完成了第一年的销售，以及中型Cayenne。去年，保时捷在美国售出了13,533台Macan和16,474台Cayennes。
他补充说，到目前为止，尽管有新的竞争对手，保时捷的销量仍然保持稳定：“我认为这是有限制的，但是到目前为止，新的竞争并没有真正阻碍我们的销量。”
他补充说，保时捷将自己定位为“该细分市场中最运动的SUV”，以保持其跑车传统。
但是其他豪华跨界品牌正准备对此提出异议。
劳伦斯：销售一直保持稳定。
例如，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）计划在纽约车展上推出GLC Coupe的AMG性能变体。梅赛德斯（Mercedes）的高管们很快就断言，梅赛德斯（Mercedes）在1997年推出了第一款M级豪华跨界车。
全球销售主管Ola Kaellenius表示，即使不进行AMG处理，GLC Coupe也会为Mercedes的跨界车系列增添运动气息：“这对我们来说是一个重要的利基市场。它是一辆跑车和一辆SUV混合在一起。
Kaellenius说，梅赛德斯拥有“所有制造商中自上而下最广泛的产品组合”，通过在诸如GLC Coupe之类的车辆上填补壁ni来增强实力。
他说：“我们认为我们当然可以捍卫我们的地盘，然后再捍卫一些。”
与此同时，宝马正用十万美元以上的四座版本的X7扩大跨界阵容。X7的七座版本将于2018年推出。
超豪华X7是宝马扩大其所谓的GKL车型（Grand Klassein German的缩写）计划的一部分。宝马还将在美国推出另一款紧凑型跨界车。
北美宝马首席执行官路德维希·威利施（Ludwig Willisch）预计，奢侈品牌对跨界车的重视程度只会增加。
威利斯在纽约车展上表示，他预计跨界车将占宝马今年美国总销量的40％，高于2015年的29.6％。他说，但对于某些竞争对手来说，分频器将占美国销售额的60％至70％。
捷豹路虎体现了膨胀部分。5月，捷豹品牌的首款跨界车F-Pace将进入一个长期由路虎兄弟主导的市场。美洲虎陆虎北美区首席执行官乔·埃伯哈特（Joe Eberhardt）表示，陆虎强大的品牌形象将抵御来自国内外的新竞争。
他承认，尽管Bentley的价格要高得多，但Bentayga跨界车刚刚投放市场的Bentley等品牌仍可能从同一批客户中撤出。
他说：“我敢肯定，与揽胜会有一些交叉考虑。”“而且我敢肯定，宾利会出售他们制造的每一辆车。”
但是，宾利的销量将“非常适中”，埃伯哈特说。与超豪华品牌交叉购物可能并不坏：“在相互考虑的过程中，我们可能会赢得我们以前从未考虑过的客户。”
