马自达已开始排除任何客户调查的结果，在这些调查中，受访者表示他们受到影响进行调查。经销商如何应对这一变化？
“我们”不仅受到马自达的培训，而且还受到每家航空公司，每家酒店，每家餐馆的培训-您去了辣椒，那里是一台平板电脑，服务生问您是否介意填写调查表。它已成为我们文化的一部分。多年来，我们一直在告诉我们的客户回答我们的调查。无论它们的评价是好是坏，调查对我们都有好处。那就是我们判断自己的方式。要说您不能要求进行这项调查是非常困难的，并且要让经销商关注。
马自达（Mazda）经销商推出了新产品，并推出了新的激励计划，该计划将为他们提供更多的钱，以改善客户服务。
但是马自达北美运营公司的新政策，即如果被调查者表示他们受到影响而无法完成客户调查，则会排除客户调查结果，这使许多经销商担心他们将失去宝贵的在线评级，这是推动新业务发展的关键因素。
马自达全国经销商咨询委员会主席Paul Passarelli正在与马自达合作解决该问题并提高经销商的盈利能力。Passarelli在纽约州亨普斯特德拥有花园城市马自达，并在纽约州亨廷顿车站拥有Huntington Mazda。
41岁的帕萨雷利（Passarelli）与员工记者Jamie LaReau进行了交谈。
问：马自达经销商的2015年情况如何？
答：我们度过了非常愉快的一年。马自达年复一年。我们的CX系列看到了良好的增长。马自达3的销量不错，增长了2.8％。马自达5不再与我们同在-我们拥有的那辆漂亮的小型货车-因此那些销量下降了一些。Mazda6在下降的细分市场中也有所上升。
我们推出了新的MX-5 Miata轿跑车。它的美丽，那里的销售量会很大。
我们有CX-3的新增加，新的小型跨界车。这超出了我们的预期。CX-5紧凑型运动型多功能车的爆竹热销。CX-9 SUV销量下降，但由于销量不高，大多数经销商都没有库存，因为今年夏天将推出新车型。
阵容中缺少什么？
使用新的CX-9，我们将拥有我们想要的一切。有了Mazda3，一款不错的入门级汽车，到四门轿车Mazda6，这些细分市场正在缩减，但我们正在不断增长。
马自达经销商面临哪些主要问题？
经销商的盈利能力是我们在经销商委员会上谈论的一件大事。
我们是一家小公司。我们的车很棒。他们是高档汽车。它们比您的丰田和本田装备更精良。我们将在那个战场上发挥更高的作用，现在我们正试图找到自己的身份。但是，我们在经销商委员会上谈论的最重要的事情是经销商的盈利能力。
第四季度，一些经销商报告新车利润率下降，新车和二手车库存增加。马自达经销商在2016年到目前为止看到了什么？
我们已经看到转弯速度放慢了。但是，我们希望通过摆脱旧车辆，更新和更新车辆来改变这种状况，因此，我们将看到那些转弯速度发生变化并有所提高。
经销商在应对利润紧缩或库存问题时会做什么？
马自达在订购车辆方面的独特之处。您基本上可以订购想要的东西。您可以订购一个，也可以订购100，无论分配多少，它都会分配给您。
我们有一些快速行驶的车辆和一些慢速行驶的车辆。目前，马自达知道我们行驶速度较慢的车辆需要激励措施以使其行驶。我们的CX-5，CX-3和MX-5转得很快。他们为[Mazda3和Mazda6]汽车设置了一些激励措施，并为其增加了营销费用。
马自达经销商有多少百分比无利可图？如果他们在这个上升的市场中没有获利，那么他们现在注定要失败吗？
我不知道确切的数字。大多数经销商都是有利可图的。
我不喜欢这个词注定。我是个现实主义者。为了出售马自达，您必须非常参与，并且从事交易的经销商是非常有利可图的经销商。有一些经销商可能不那么参与。那些不是真正成功的家伙。
经销商是否应该采取措施为不可避免的销售下滑做准备？
在2008年，我们学到了很多东西，很多经销商都在削铅笔。我们确实了解到，我们不需要所有多余的东西就能成功。我认为，如果确实如此，2008年的经验教训将使我们保持敏锐的态度。
我认为这种情况不会在未来几年内发生，尤其是在马自达品牌身上。我们的零售额上升；我们的舰队停了下来。那总是一个很好的信号。
马自达希望出售更高比例的跨界车和全轮驱动车辆，并提高其在雪地带的渗透率。i-ACTIV awd系统能否使消费者回味斯巴鲁？
斯巴鲁在过去的五，六年中在美国取得了巨大的成功，但是i-ACTIV却非常出色。我们就在科罗拉多州，那里的所有经销商委员会都能够在冰路上驾驶汽车。汽车只是把它撞出了公园。
马自达一年前凭借CX-3进入了超小型跨界车市场。它吸引什么类型的客户？马自达经销商在展厅中如何使用它？
这辆车比预定时间提前销售。我们已经看到了各种各样的人加入。他们是喜欢Mazda3，Toyota Corolla，Honda Civic等小型汽车的人，但他们希望全轮驱动并坐得更高一些。
有人看着它说：“我没那么感兴趣，但也许我会看一下马自达3掀背车，或者也许我会上马自达CX-5。”因此，这无疑将人们带入了我们之前从未见过的品牌。
马自达刚刚更新了经销商激励计划。发生了什么变化？
它更倾向于客户体验。马自达现在非常担心，因为他们知道您将只能销售这么多的汽车，而我们希望能够以主人的忠诚和征服来继续我们的销售。因此，马自达真正专注于他们的客户体验。
顶尖的经销商将根据谁在销售和服务方面提供最佳的客户体验来赚钱。
因此，马自达不仅仅是销售和服务保留，它还具有客户体验的组成部分，以便经销商获得激励？
那是对的。您将始终拥有自己的服务保留和销售量，但是现在，很大一部分钱都来自客户体验部分。
这就是所谓的马自达品牌体验表现。在他们的调查中，有四个销售问题和四个服务问题，这些问题专门用于跟踪和监视经销商的状况。
我们在第一季度仍旧使用旧程序，但是[新程序]在第二季度生效。
经销商是否赞成这项新计划？
没有人喜欢改变，但是改变可以是好的。
如果经销商确实成功了，那么根据此计划，您将获得更多的收入。如果他们做得对，并增加了零部件数量，那么与新计划相比，经销商在每辆新车上的零售收入可增加245美元。如果经销商要销售500辆或1,000辆汽车，那将是一笔不小的数目。
还有谁不想照顾他们的顾客呢？如果您关心客户并公平地衡量和取得成功，则不仅仅是获得每个人有时讨厌和损害品牌的销量红利，甚至达到这些数字，每售出一单位，您的收入将增加245美元。
马自达（Mazda）力争提供更高级的客户体验。经销商员工有培训吗？
马自达刚刚对Strativity Group进行了重大投资，Strativity Group是梅赛德斯-奔驰使用的客户体验咨询公司。Strativity和马自达公司的人员将在下一季度在所有经销商处接受严格的培训。
谁将接受培训？
从上到下的每个人。经销商负责人开始，然后他们去经理，然后去所有销售员。
马自达应该怎么做才能帮助经销商处理更多的服务业务？
我们正在与Strativity培训合作，以使客户不断返回基本服务。
马自达经销商确实有一个抱怨，就是由于马自达制造的是优质汽车，因此保修费用每年每个月都在减少。我们确实依赖进行基本维护来使我们的客户回头以保持服务的正常运行。
马自达（Mazda）有一些与嘉实多（Castrol）结盟的优质计划，供我们购买石油，但是他们确实在训练我们，使他们能够通过设置第一次约会和第二次约会，我们能够做到的直接邮件活动的流程来吸引那些客户每月一次，以吸引我们的客户，回访当前客户和过去的客户。
随着利率的上升，马自达经销商是否正在寻求布局方面的帮助？
我们进行了一次简短的交谈，因为一些交易商曾表示，他们本以为利率会已经上升。但是，如果上涨，那不会杀死我们。
工厂与经销商之间的关系如何？
非常好，尤其是在国家经销商理事会一级。我们每个月讲一次电话，一年会见两次。我们告诉他们我们的担忧是什么；他们听。
根据新的零售进化设计计划，一些马自达经销商已开设商店。经销商喜欢这种设计吗？马自达有多灵活？
我得到的反馈是，它是一栋更干净，更高档的建筑。我们将从秋天开始在花园城市马自达做这件事。我们有一个很大的设施，所以要花几百万美元，但是我们需要它。
但是马自达非常灵活，提供了三个不同的层次来帮助所有经销商，而不仅仅是说您必须建造这个巨大的陵墓。经销商可以选择三种不同级别来符合要求。
利润是否足以让经销商投资于Retail Evolution陈列室？
有一些优秀的，敬业的经销商，利润非常好。有很多经销商没有，这就是为什么他们拥有三级激励机制，所以如果经销商确实想加入并升级设施，他们可以。
马自达如何奖励独家商店与双重商店？
独家商店的每辆车奖金约为200美元，双人车的奖金约为90美元。
双重商店有一个优势：有两个服务部门，两个零件部门，两个专营权。
独家商店的表现要优于双重商店。当您专注于一个球时，就是要击中它，但是当您拥有两个或三个或一个大型汽车商城时，小家伙们可能会迷路。我确实认为，用全部钱投资了马自达的人应该得到一点奖励，因为其他经销商通过拥有另一个专营权以及两个服务部门和两个零件部门而具有优势。
