CARS.COM —肌肉车的速度可能很强劲，但在耐撞性上却是w弱的。公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）发布了三辆经典肌肉车（雪佛兰Camaro，道奇挑战者和福特野马）的碰撞测试成绩。
有关：2016年最好的V-8肌肉车是什么？
这三者都没有达到终点线，有时甚至还差得远，无法获得IIHS最高安全镐称号或该机构的最高荣誉，即最高安全镐Plus。要获得“最佳安全选择”的资格，汽车必须在五项防撞性测试中获得良好的评价，包括小而适度的重叠前部，侧面碰撞，车顶强度和头部保护装置/座椅，并且其前防撞系统至少要获得基本评级。Plus的名称要求为防止正面碰撞提供更高或更高的评级。
野马最接近，在中等重叠的前部，侧面，车顶强度和头部保护装置/座椅方面具有良好的评价，并且其可用的前防撞系统的基本评价也很高。但是'Stang在具有挑战性的小重叠前碰撞测试中未能达到要求，仅获得了可接受的评分。紧随其后的是为2016年重新设计的Camaro，它在除屋顶强度以外的所有测试中均获得了良好的评价，并因此获得了接受。 Camaro不提供前碰撞预防系统，但是使它失去了Top Safety Pick的考虑。
挑战者的碰撞测试充满了挑战。尽管在适度的前部重叠和侧面碰撞评估方面得分很高，并且在预防前部碰撞方面得分很高，但道奇双门轿跑车在车顶强度和头部保护装置/座椅方面均获得了可接受的评分，而在小型重叠式前部测试中仍获得了勉强的分数。
IIHS在一份声明中说：“挑战者没有接受小重叠测试的挑战。”“对下部乘员舱的大范围侵入限制了驾驶员的生存空间，并导致其结构和腿/脚保护等级差。从假人采取的措施表明，小腿严重受伤的可能性很高。”
IIHS通常不对跑车进行测试，而跑车在整个销售市场中所占的份额很小。但是，在这种情况下，研究所例外，选择集中在这三个标志性铭牌上，部分地说明了在容易发生高碰撞率和高保险损失的汽车领域中安全考虑的重要性。
IIHS总裁阿德里安·隆德（Adrian Lund）在一份声明中说：“鉴于跑车具有很高的碰撞率，因此，在碰撞中提供尽可能好的乘员保护尤其重要。”
