底特律-由四位专家组成的小组在底特律举行的一次活动中说，随着汽车与智能手机，基础设施和其他车辆的连接越来越紧密，对于各方进行协作并了解与连接相关的风险至关重要，这对于各方至关重要。
专家们在汽车新闻协会午餐会上说，到目前为止，汽车黑客受到的限制和控制范围很广，但是如果汽车制造商和消费者没有做好准备，将来更普遍和后果性的黑客攻击将变得更加普遍。联网汽车可以为黑客提供大量可供利用的个人数据。
汽车网络安全公司TowerSec北美工程副总裁Anuja Sonalker说：“攻击者有更多理由追捕您的车辆，因为您拥有大量数据。”
“您的车上有信用卡信息，您的驾驶执照信息，您的[社会保险号]可能在您的车中，以及所有紧急联系人。”
在研究人员查理·米勒（Charlie Miller）和克里斯·瓦拉塞克（Chris Valasek）能够利用吉普切诺基（Jeep Cherokee）的信息娱乐系统并对其进行远程控制之后，去年，网络安全对于汽车制造商和监管机构而言是一个更大的问题。
专家们说，最近启动的信息共享和分析中心可作为一种空间，在汽车制造商之间共享与网络安全相关的信息，这是朝着建立必要的协作环境迈出的有希望的第一步。
Sonalker说：“这需要一个社区来解决问题。”
FBI底特律分部网络小队的监督特工Tom Winterhalter说，透明度和协作是防止网络攻击的关键。
温特豪德说：“如果通用汽车公司不知道有人试图侵入通用汽车公司或福特汽车公司或其他公司之一，那么通用汽车公司如何应对？福特汽车公司如何应对这种情况？
温特豪德表示，汽车制造商必须进行培训并为员工做好准备，以认识到安全隐患，以防止车辆受到攻击并破坏公司数据和信息。他说，如果有任何担忧，公司必须挺身执法和情报官员。
他说：“我们总是试图让他们知道，我们发现其中一些风险和漏洞的唯一原因是有人受害人挺身而出并宣布了这一点。”
温特豪德说，无论是为犯罪组织，一个民族国家，一个竞争对手还是单独为自己工作，攻击者将始终适应新技术和新安全措施。因此，对汽车制造商和消费者保持警惕很重要。
他说：“永远都不够。”“无论您做什么，无论您有多安全，都仍然会有人想要闯入它。”
Sonalker说，随着自动驾驶汽车在未来进入市场，对汽车制造商和监管者解决安全问题的需求将变得越来越重要。
她说：“在这种高水平的自动化上，更多的责任是不会出错。”“如果有人驾驶的汽车可以被黑客入侵，而我们却落后于方向盘而疯狂，因为我们知道发生了什么事，那么您能想象无人驾驶汽车被黑客入侵并且机器甚至无法收回控制权的情况吗？ ”
Sonalker说，消费者还应该意识到将智能手机连接到车辆会带来的危险。
她说：“当您将手机连接到汽车上时，如果手机中可能装有恶意物品，则可以触摸汽车。”“因此，请注意。如果您不需要将手机连接到汽车，则无需这样做。”
