通用汽车公司新的工厂二手车收集门户网站，将二手车直接出售给消费者，是一个艰难的开端。通用汽车的全国经销商对此表示热烈欢迎，只有四分之一的人签署了协议，加利福尼亚的经销商协会对门户网站的合法性提出了质疑。
在线门户网站于2月9日星期二上线。通用汽车说，已有近1100家经销店同意参加。截至1月1日，通用汽车在美国拥有4,245家经销店。
巴蒂：信中列出了关注点。
在2月9日致通用汽车北美公司总裁艾伦·巴蒂（Alan Batey）的信中，加利福尼亚新车经销商协会表示，对该计划是否违反了加利福尼亚州的许多消费者保护法和其他法律要求表示“强烈担忧”。
该协会会长布莱恩·马斯（Brian Maas）签署的信中说：“我们已经让律师审查了该计划，他们提出了通用汽车需要解决的各种法律问题。”《汽车新闻》获得了一份副本。协会的1,100名成员中至少有169名是通用汽车的特许经销商。
这封信质疑该计划是否会使通用汽车与其经销商在二手车销售方面不公平竞争。它还对通用汽车从事汽车经纪业务表示担忧，因为通用汽车将需要获得加利福尼亚州的执照，而凯利蓝皮书建议的每辆车上市随附的价格“不切实际”并且“因此具有误导性”。
马斯告诉马萨斯说：“与二手车收集计划有关的问题很多，根据我们可以从该计划本身推测的内容来看，[通用汽车公司是否考虑过这些问题，这对我们来说还不清楚。”汽车新闻。
雪佛兰美国副总裁布赖恩·斯威尼（Brian Sweeney）在被问及加州协会来信中提出的广泛问题时，承认该计划“可能很快就会出现在经销商身上”，但表示雪佛兰国家经销商委员会对此表示支持。他说：“他们了解。”
斯威尼说：“这是一个主要来源。”他补充说，当通用汽车的Shop-Click-Drive在线购买计划于2013年底启动时，经销商也发出了“喧闹声”。
“这是未知的。他们“不习惯”，他说。“他们”习惯于在网上拍卖中购买或进行实物拍卖。现在有了另一个门户。
Sweeney补充说，该网站是“一个真正将客户重新连接到经销商的机会”，并且“它可以通过该系统快速移动我们的某些产品。”
经销商反馈在发布之前，通用汽车根据经销商的反馈对程序进行了调整。它增加了修整津贴。如果车辆符合认证资格，并且客户希望对车辆进行认证，则经销商可以通过折扣价将其通过认证过程。
该程序的工作原理如下。
通用汽车的网站factorypreownedcollection.com提供了低里程的雪佛兰，别克，GMC和凯迪拉克汽车，这些汽车已经租借，已经从日常租赁运营商中退休或从通用汽车公司的汽车计划中退出。该网站链接到这些品牌的网站以及参与经销商的网站。
经销商必须选择加入该计划。
车辆享有延长的保险杠到保险杠保修：别克，GMC和雪佛兰汽车12个月/ 12,000英里，凯迪拉克2年/ 20,000英里。
截至2月12日星期五，该网站列出了将近41,000辆汽车的库存。网站访问者可以按品牌，型号和其他因素进行排序。在选择了车辆之后，买家通过GM的Shop-Click-Drive网站选择了一家经销商来取货。
违反经纪人法律？该协会的信说，“看来”通用汽车及其专属金融公司违反了加利福尼亚州的汽车经纪人法律。
加利福尼亚州法典将经纪定义为“一种安排，在这种安排下，交易商以付费或其他方式，无论付款方式或时间如何，提供或提议提供安排，谈判，协助或实现购买新货或服务的服务。不属于经销商的二手车，供他人或他人使用。”
根据该计划将车辆出售给消费者时，经销商以GM的“立即购买价格”向GM Financial购买车辆的价格高于经销商在购买之前可以购买车辆的价格。程序。该协会在信中说，差异似乎是“一笔费用或其他考虑”，这将使通用汽车成为经纪人。
这封信还引发了有关通用汽车与其经销商之间不公平竞争的质疑，以及该计划是否构成未经适当通知就修改经销商的特许经营协议。
马斯说，该计划“确实使经销商处境艰难”。
