我们的车库里很少有一辆汽车的价格与现代的整个产品系列相称。考虑到我是汽车检阅图腾柱上的低矮人，当我们这样做时，我开车的可能性甚至更低。我最近的工作包括Nissan Murano，Honda Element和Chrysler Pacifica –都是不错的汽车，但它们并不一定会使汽车世界着火。但是上周五，我的运气有所变化：我把钥匙交给了宾利欧陆飞驰。
它坐在我们芝加哥办事处附近的2,000个空间的车库顶上一个空无一人的角落，午间有人确定他的凯迪拉克DTS适合共享公司。没关系，凯迪（Caddy）的275马力V-8发动机的输出功率不到宾利552马力的双涡轮W-12发动机输出功率的一半，但我们不要在比较这两者之间浪费更多的虚拟墨水。
与这个价格范围内的运动型轿车不同，宾利的造型非常简单，没有任何碰碰珠宝或功能性附件。唯一真正令人大跌眼镜的是前盘式制动器-它们坐在19英寸的车轮后面，而且足够大，可以等着桌子坐下来。
在市区交通中打转时，这辆车刻意保持安静。加速器对此有强大的抵抗力，好像试图告诉您最好让V-12保持独立。确实，那些敢于将踏板推过其初始舒适区的人应该在前方开一些人行道。施加适度的动力，引擎瞬间使我从刹车灯的速度飞到了50 mph。
当然，所有这些都是无缝发生的。即使在紧凑型汽车难以跟上的高速公路行驶速度下，发动机也会倾斜：每小时50英里的感觉就像30英里/小时，而80英里的感觉就像50。二十美元的感觉就像……不，我没有去那里。并不是很难以这样的速度停止-盘片大小的制动器可提供令人印象深刻的停止速度，而自动变速箱会自动降档以匹配。
机舱有一些小问题。它被包裹在丰富的材料中（例如皮革脚凳和木质天花板控制台），但是各种元素都无法赋予您超越梅赛德斯S级轿车所能获得的明显质量。某些功能（例如方向盘音频按钮）甚至无法达到雷克萨斯（Lexus）的水平。我们的测试车没有很多常见的豪华功能，例如可旋转的大灯和后侧窗遮阳帘。
在喷气式飞机让我接受这种观点之前，请记住很多内部空间，尤其是仪表板材料，远远超出了小型汽车所不能提供的任何东西。只是我希望“飞马队”能打入所有类别。我知道严格的标准，但是一辆售价196,395美元的汽车需要这些标准。
现在回到图腾柱。在上周五这样的日子里，从底部看的景色还不错。
