单击此处，下载丰田，本田和日产产品计划的PDF时间线。
雷克萨斯（Lexus）再次与德国竞争对手争夺它曾经拥有的奢侈品销售冠军。但是，这甚至与梅赛德斯·奔驰和宝马以及快速增长的奥迪进入美国的产品范围相近。
在未来几年中，雷克萨斯将填补一些空缺，其中包括重新考虑的入门级CT，RX上方的新三排跨界车，以及其阵容顶部的高顶轿跑车。
CT：由于该车主要基于丰田普锐斯，因此经过重新设计的CT应该紧随即将到来的第四代普锐斯，并于2017年作为2017年车型上市销售。这意味着它也将基于丰田的新TNGA模块化平台。考虑到近期入门级豪华轿车（梅赛德斯CLA，即将推出的BMW 1系，奥迪的新款A3和经过重新设计的Ac歌ILX）的猛烈冲击，CT可能会从掀背式轿车的布局转向轿车。
是：2016年，后轮驱动的IS 250中过时的2.5升V-6将被踢到路边，而采用2.0升涡轮增压四缸，而IS 350将保持其V-6。将于2017年进行美学更新，然后在2019年进行全面重新设计。
ES：这辆车在2016年的车型年里焕然一新，其细节在4月的上海车展上透露。与ES所基于的丰田Avalon一样，V-6依然存在，就像ES在2019年重新设计并切换到丰田的模块化平台时一样。
RC：RC 350和RC F是2015年的新产品，基于GS，IS和上一代IS敞篷车的混合体。RC 350配备3.5升V-6，而RC F配备5.0升V-8，它将与即将上市的GS F共享。
搭载5.0升V-8的GS F将于2015年底开始销售。
GS：雷克萨斯（Lexus）的中型运动型轿车的更新版本将于今年秋天首次亮相，它可以将与IS相同的2.0升涡轮增压四缸发动机作为基本发动机。这将跟随该细分市场的趋势，因为奥迪，凯迪拉克和宝马都向其中型轿车提供2.0升涡轮增压器。GS F将于2015年底与5.0升V-8一起发售。重新设计的GS应该在2019年问世。
LS：经过重新设计的LS应该会在2017年作为2018年的车型亮相。基本配方-V-8功率和rwd-保持不变，尽管带有V-6发动机的基本模型有可能加入竞争。LS 600h L混合动力车几乎肯定会死得很慢，尽管取而代之的是LS，它使用了丰田Mirai的氢燃料电池动力总成的一部分。鉴于LS 600h的销售量很小，丰田在燃料电池堆的生产能力上可以为这种变体留出足够的余地是可行的。
LC：2014年底，雷克萨斯（Lexus）为两个商标注册了商标：LC 500和LC 500h。他们被普遍认为是基于rwd LS轿车的双门轿车。考虑旧的SC轿跑车的这些精神继承者，而不是当前的RC轿跑车。顾名思义，它们很可能会使用丰田的5.0升V-8，价格在80,000美元至100,000美元之间。样式应该与雷克萨斯在几场车展上展示过的醒目的LF-LC概念相呼应，尽管在生产过程中会稍作调整。政变预计在2017年。
NX：雷克萨斯的新型紧凑型跨界车于去年下半年开始销售，可选择2.0升涡轮增压四缸或混合动力系统。它基于丰田RAV4，在全国低油价的推动下，雷克萨斯的销量一直很高。
RX：经过重新设计的RX将于今年年底上市。它是该品牌在美国最畅销的铭牌，并在很大程度上引起了豪华跨界大战。与上一代一样，2016年车型将采用V-6和混合动力版本。
TX：2016年，雷克萨斯有望推出2017 TX，这是一款新的三排分频器，主要基于稍小的RX。它将使用相同的传动系统，并位于两排RX的正上方。
GX：随着新的TX即将为雷克萨斯（Lexus）处理三排人员搬运任务，GX的未来-车架上的真正SUV-前景一片乌云。帮助案件解决的是冷钱：因为它基于国际Prado SUV平台（这也是Toyota 4Runner的基础），所以这是雷克萨斯最赚钱的车辆。
而且由于丰田无论如何都将其打造为国际市场，因此即使GX承诺的销售额非常低，也可能难以抵制GX承诺的资金。如果一种新型号进入美国，它应该在2017年作为2016年上市。
LX：雷克萨斯将在今年晚些时候首次亮相的全新LX 570具有明显的车身和内饰改进，以努力使其全尺寸的揽胜战斗机保持最新状态，直到2019年进行全面重新设计。
