帕特里克·奥尔森Cars.com
随着经济不景气和汽油价格飞涨改变了美国汽车市场的面貌，汽车制造商发现自己处于十字路口。美国消费者正在远离大型SUV和皮卡车，汽车公司需要制造更小，更省油的汽车-但这样做仍然可以赚钱。尽管三巨头发现很难适应这种购买态度的转变，但外国汽车制造商能够更加明智地采取行动，但即使其中一些汽车也陷入了风暴。
印第安纳州的四个城市突显出高昂的汽油价格以及对环境和经济的担忧如何迫使汽车业改变方式或落伍：
在格林斯堡，本田将从今年秋天开始建造更多的汽油加气的思域（Civic），以利用对节油汽车的需求增加。5月，随着汽油价格超过每加仑4美元，思域赢得了美国最畅销车型的称号（至少一个月）。在Mishawaka，该州剩下的最后三大工厂之一的悍马工人正在等待学习他们的命运。通用汽车表示，它愿意出售或禁止出售悍马的铭牌，许多批评家称其为美国耗油过多的象征。随着绿色运动的提速，斯巴鲁正在“零填埋”工厂生产车辆。在拉斐特（Lafayette），这意味着其所有废物都将被回收或再利用。在普林斯顿，由于丰田退出那里的皮卡车并暂时使红杉生产线停工，工人们将面临三个月的减速。丰田汽车在印第安纳州庆祝成立10周年，但它也感受到了与三巨头同样的痛苦。在接下来的五天里，我们将深入研究美国十字路口的汽车制造业，这是这个全球行业正在发生的事情的缩影。
