史蒂夫·坎农
“过去几年来，我们一直处于这种产品发布模式。我想清楚地传达一个信息，即我们还没有耗尽汽油。”
新泽西州蒙特维尔首席执行官史蒂夫·坎农（Steve Cannon）表示，梅赛德斯·奔驰美国公司有望在未来几年内销售40万辆汽车，其经销商的服务能力需要提高25％。
坎农说：“随着我们添加的细分市场，增长将会发生-距现在还有40万辆汽车。”“经销商网络短缺。
“如果您的网络布局为200,000，并且每年您要发送350,000至400,000辆汽车，则您必须照顾这些客户。”
服务扩展可能是物理的-增加托架并增加服务区域的大小。坎农说，或者，经销商可以引入第二种转变来处理服务业务。
Cannon说，今年晚些时候，美国唯一的公司拥有的经销店奔驰曼哈顿可能会增加第二个服务班次。“有一些商店这样做。这种情况并不常见，但它是流失资产的好方法。”
Cannon说，为应对未来几年内将要推出的新车，该品牌约25％的商店除了需要增加服务能力外，还需要增加陈列室和车辆存储空间。
Cannon说，讨论将在今年晚些时候与经销商开始，预计在2016年计划并在2017-18年度进行建设。Cannon说，这些扩展将是新的经销商标准Autohaus2的补充，该标准主要是在外观上进行更改，以替换上次升级中的亮点，即蓝色，以及更改标牌。
更多细节将在下个月在拉斯维加斯举行的经销商会议上公布。坎农说，梅赛德斯将在这里向经销商展示九种在未来三年内将推出的全新或重新设计的车型。这么早就拉开帷幕是不寻常的，但Cannon说他这样做是为了提醒经销商有关该品牌的增长计划。
他说：“最近几年我们一直处于这种产品发布模式。”他说：“我想清楚地传达一个信息，即我们还没有耗尽汽油。我们仍处于起步阶段，这将持续到2020年。”
他承认，梅赛德斯已经比其他任何竞争对手拥有更多的细分市场，并且拥有更多的衍生产品，但他补充说：“我们认为，迈巴赫，AMG和S级轿车能够提供30,000至200,000美元的性能或超豪华市场，这是一种优势。 。”
梅赛德斯-奔驰没有遵循特斯拉率先推出的，主要竞争对手宝马正在模仿的购物中心弹出式商店的新趋势，而是为其AMG高性能系列计划了一家店中店。一堵墙将其与主陈列室分隔开，并由受过专门培训的销售人员进行管理。
专门的AMG空间将由在南部佛罗里达等主要市场上具有最高AMG销售额的精选经销商建造。加利福尼亚的橙县；他说，还有纽约都会区。
坎农说，他对经销商的信息将是：“您需要不仅将AMG视为最昂贵，最快的梅赛德斯·奔驰，还应该开始考虑AMG。您需要将AMG几乎像是位于您的梅赛德斯-奔驰专营权中的保时捷专营权一样。”
建立特殊AMG销售区域的经销商将获得奖金。坎农说，他不会透露细节，直到经销商会面，届时将展示AMG商店的一个例子。
坎农说，梅赛德斯-奔驰希望在今年年底之前建立几家试点商店。
