似乎我们刚刚完成设定新的燃油经济性规则，但奥巴马政府已经开始就设定标准的谈判自2017年开始。这次，商用卡车制造商也将坐在桌旁。
康明斯公司，戴姆勒卡车，Navistar和沃尔沃卡车将与福特，通用汽车，克莱斯勒，丰田，本田和日产汽车的官员一起参加今天的白宫会议。康明斯公司，戴姆勒卡车，Navistar和沃尔沃卡车将开始就下一组燃油经济性标准进行谈判，该标准将包括中型和重型汽车。值班卡车。
各方的目标是避免“拼凑而成”的问题，在该问题中，像加利福尼亚这样的州利用现行法律的到期日来设定自己的高标准，从而创建了汽车制造商和卡车制造商必须遵循的许多不同的燃油经济性规则。
根据目前的规定，到2016年，汽车制造商必须达到34.1英里/加仑，加利福尼亚州基本达到了想要的限制，但是汽车制造商在逐步采用这些限制时被赋予了更大的灵活性。
奥巴马政府对下一步的燃油经济性法规将寻求什么样的改善没有给出太多的想法，但是奥巴马在总统竞选期间谈到到2027年达到50 mpg的标准。从2017年开始，这需要每年将燃油经济性提高4％。
奥巴马将领导加油站规则讨论（底特律新闻）
