现代Genesis轿跑车没有长期销售，但韩国汽车制造商已决定为运动轿跑车提供相当强劲的中周期更新，包括新的内饰，新的外观以及更强大，省油的动力总成选装件。 2013年。
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从外观开始，现代汽车通过采用新的大灯，引擎盖，格栅和雾灯设计修改了前端，增加了更多的照明弹。后面有新的LED尾灯。劳恩斯双门轿跑车在机舱中配备了新的乐器，带衬垫的缝合仪表板和现已被皮革包裹的制动杆（配备皮革内饰时）。现在，前排座椅具有安全带辅助导引装置，使乘员更加轻松，而驾驶员的侧排座椅具有步入式辅助功能，使后排乘客更容易上车。
总体而言，外观更具威胁性，且无害。对于在具有吠叫性角色的模型而闻名的细分市场中竞争的车辆而言，这是一件好事。
说到叮咬，性能迷（包括对燃料敏感的客户）将很高兴地了解到现代汽车将其大部分资源都集中在了提高Genesis coupe的性能上。我们认为绩效部门在某种程度上缺乏以前的模型，这可以说是这种模型最重要的属性。
3.8升V-6发动机直接喷射，可增加42马力和29磅-英尺的扭矩，总功率为348 hp。基本的四缸动力（使用高级燃料）增加了30％，现在产生274马力。两款发动机都配备了新的八速自动变速箱选项。无论采用哪种动力总成，这些改进都可以提高加速度。燃油经济性也有所提高：现在，V-6达到了城市/高速公路18/28 mpg的速度，而四缸通过新的自动变速箱达到了20/31 mpg的速度。
现代汽车还对悬架系统进行了重新校准。根据现代汽车的说法，弹簧，减震器和衬套都经过重新调整，以改善路面感觉，控制身体运动并改善乘坐舒适性。转向率提高了7％，现在可伸缩调节（与去年一样只是倾斜）。劳恩斯双门轿跑车的R-Spec和Track内饰都具有前撑杆组件的选件，以实现更加精确的操纵。
Genesis coupe尚未完全确定销售排行榜。自该车型于2009年开始销售以来，现代汽车已售出约35,000辆汽车。
在我们的评论中，我们发现Genesis coupe缺乏与福特Mustang或Chevrolet Camaro之类的车型竞争的适当性能证书。新的更新听起来很有希望，但是我们必须实际驱动新模型，看看改进是否足以使Genesis coupe真正具有竞争力，尤其是与Subaru和Scion，BRZ和FR-S的新近竞争者竞争时，分别。
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