从煎锅出来进入胜利巷。
这是描述佐藤琢磨过去几天情况的最佳方式。就在六天前，佐藤因卷入Pocono激烈的第一圈车祸而受到同行的抨击。
而且您不会知道吗，他在亚历山大·罗西和莱恩·亨特·雷伊的第一圈再次发现自己三分球，幸免于难，但最终从前五名跌落至领先者一圈。
他被有效地从竞争中淘汰出局，他粗壮的排位赛努力减少到了看起来不具备竞争能力的不良赛车。
那么，Gateway的Bommarito 500在世界上如何以Sato，Ed Carpenter和Tony Kannan登上领奖台？
跟踪位置，清洁空气和偶然的注意。
拉哈尔·莱特曼（Rahal Letterman）拉尼根（Lanigan）赛车30号在比赛中期进行了两次长途跋涉，并且是塞巴斯蒂安·布尔代斯（Sebastien Bourdais）在绿旗维修站快要结束时在190圈旋转时领先四圈的其中一辆。
他一直领先一步，尽管卡彭特人尽了最大努力，但在最后一圈却丝毫不动-最终以照片完成。
对于一个确实需要良好共鸣的人来说，这是一个了不起的转折。
佐藤在本周的上半场如此四面楚歌，以至于拉哈尔队实际上在一周中发出了罕见的新闻稿来捍卫其车手，并附上了他在车上的视频文件，表明2017年印第安纳波利斯500冠军并不完全是故障。
然后，为了度过一个动荡的一周，他降落在胜利巷。
佐藤说：“这很特别，特别是在困难的情况下，来到这里，取得…了强劲的A艰难的开端。”“我被夹在中间，然后往后退。很难摆脱第一个限制。
“我们放下头，做好工作，相信自己……我们回来了。在接下来的两个阶段中，我们取得了不错的进展，并按需加油。
“是的，黄色就出来了。发生了一些运气。但是我认为这是团队的全部工作，他们的全力支持。很高兴为他们带来胜利。我非常非常开心。
当佐藤说他很高兴时，他是真的。同样，当他说自己过去一个星期是个人的批评时，他的意思也是如此。
佐藤谈到拉哈尔队的支持时说：“我真的很感激。”“真的，我把拉哈尔队称为我的家。尤其是Mike（Lanigan）和Bobby（Rahal）。鲍比（Bobby）来到我的小镇，两天前我们一起吃了一顿美餐。团队全力支持我。
“他告诉我“别担心塔库。集中精力，做你自己的事。”
关于佐藤过去一周的工作一直有很多谈论，但是下周将是他本赛季的第二场胜利和职业生涯的第五场胜利。
约瑟夫·纽加登（Josef Newgarden）在谈到Satos时刻时说：“从职业上来说，英雄的定义是：一分钟，下一分钟为零，再来一遍。”“就是这样。
“每个人都以为，拓摩是离开波科诺的地球上最糟糕的东西。现在好像不是他的错。现在他可能又是英雄了。下周他可能再一次成为失败者。没人知道。
“你每天都在这项运动中生活。您每天都会判断。显然对他来说是美好的一天。所有这些团队都做了很多工作。我肯定这些家伙非常满意。确实，我们面前的每个人都做得很好。圣蒂诺（Santino）的比赛很棒。所有这些家伙都做得很好。我对佐藤和他的船员们肯定，他们将对此感到非常高兴。”
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在充分尊重领奖台的同时，他们可以将190圈的Bourdais旋转视为Bommarito 500的决定性时刻。当然，每个团队都在谨慎地赌博，并花了很长的时间让他们处于资本化的位置，但是如果没有谨慎，他们就不会进入前三名。
一个周末的叙述围绕无法通过单槽网关传递，这被证明是准确的。
在布尔代斯撞墙撞倒4号弯时，佐藤，卡纳南，卡彭特和纽加登是领跑圈上唯一的车手。
当绕过汽车的浪潮回荡并在四重奏后面重新开始时，他们循环回到领先位置。
事实证明，赛车的位置至关重要，因为汽车在行驶中失去了前翼的下压力，因此领奖台甚至能够将更快的纽加登保持在他们身后。
这也是为什么当领导人开始通过交通工作时，Carpenter最终可以在Sato上获利的原因。Newgarden和Santino Ferrucci的汽车看上去比领奖台还快，但无法克服肮脏的空气。
实际上，Newgarden甚至对Ferrucci进行了后期的讨论，后者指出“他让我大吃一惊”。
木匠知道让他陷入本赛季最出乎意料的领奖台的情况。
他说：“在适当的时间，您要谨慎行事，以免混淆领域，并且在任何给定的时刻它都可能完全重置事情。”“前锋很有意义。很高兴能结束我的一年。很高兴能和这些家伙一起赛车。已经有一段时间了，我会喜欢的。
自2018年印第安纳波利斯500排名第二以来，这是木匠的第一个领奖台。这是AJ Foty Racings在1,546天内首次登上领奖台，并首次在Kannan登上领奖台。
这是完全不可预测的。
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约瑟夫·纽加登斯（Josef Newgardens）的冠军头衔在周六晚上的比赛后基本保持不变，但略有改变。现在，他不再以35领先亚历山大·罗西（Alexander Rossi），而是以38分领先Penske队友西蒙·佩格诺（Simon Pagenaud）。
在罗西（Rossi）进站较晚的进站之后，纽加登（Newgarden）即将在最后五圈内进入前五名，这势必会赢得各方的青睐。
但是最后一圈的旋转来自桑蒂诺·费鲁奇（Santino Ferrucci）的进攻性障碍，最终决赛中纽加登（Newgarden）排名第七，再加上佩格诺（Pagenaud）的第五名，动力保持不变，在波特兰和拉古纳·塞卡（Laguna Seca）仅剩两站比赛。
请记住，拉古纳是双积分赛，因此80分之内的任何车手都有数学得分，而40分之内的任何车手都有机会在正确的情况下实现前10s。
1.约瑟夫·纽加登Ldr2。西蒙·佩格诺德-383。亚历山大·罗西（464）。斯科特·迪克森-70
