在百年纪念中，本特利（Bentley）复活了一辆历史悠久的汽车，这代表着其汽车发展的关键一步，但是却因时间和战争而迷失了。那辆车是1939年的Bentley Corniche，它重生的故事是对这一重要年份的Bentley历史的完美致敬。
1939年的滨海路（Corniche）是本特利历史上至关重要的一环，因为它是将流线型引入该品牌的汽车，该汽车仍以非常方形，庄重和直立的客车车身闻名。另一方面，1939年创建的滨海路（Corniche）试图利用公路车的空气动力学优势。
Bentley董事长兼首席执行官Adrian Hallmark指出：“ 1939年的滨海路（Corniche）是Bentleys设计语言的一个明显进步，当放弃后来的现在标志性的R Type Continental时，这一点显而易见。”“这是宾利历史上的关键汽车，表明即使在那时，这个伟大的英国品牌也处于设计和技术的最前沿。”
最初的赛车是由一位名叫安德烈·恩比里科斯（Andre Embiricos）的希腊赛车手使用较旧的4 1/4升底盘进行调试的。Embiricos希望为底盘提供一个光滑，轻巧的车身，而法国车身制造厂Pourtout的设计师Georges Paulin则不得不这样做。尽管计划中的汽车是为私人购买者设计的一次性汽车，但本特利本身仍在支持设计和工程方向，并与Embiricos和Paulin在该项目上进行了合作，并考虑将Mk V轿车用于相同的用途一般路线。但是，巴黎的Carrosserie Vanvooren创造了Embiricos汽车的车身，该汽车的特征是无柱设计和后铰链门-这是战前英国不曾见过的极具未来主义的设计元素。
交通事故和第二次世界大战进行了干预。最初的汽车在1939年的法国一次撞车事故中遭到路试时损坏，其底盘（而不是车身）被送到了德比的宾利工厂。当年晚些时候，对诺曼底迪耶普镇的一次空袭摧毁了车身，而滨海路被认为永远丢失了。
但是几年前，来自本特利纪念基金会（WO Bentley Memorial Foundation）和亨利·罗伊斯爵士（Sir Henry Royce Sir Memorial）的许多志愿者开始了一个重建汽车的项目。宾利（Bentley）的收藏家们仍然拥有一些零件，几十年前这些零件被卖掉了。在2018年，该项目由Bentley的车身制造部门Mulliner负责，以在Bentley百年诞辰之际及时完成。
“这是一个了不起的团队合作，” Bentley公司设计总监兼Mulliner总监Stefan Sielaff说。“我们在Mulliner和其他Bentley Motors内拥有熟练的工匠，他们都为这辆车所取得的成就感到非常自豪。”
使用原始的Corniche零件和技术图纸，Mulliner着手使用一直以来都保留的原型零件重建汽车。
“ Mulsanne的白车身团队仍然手工制作面板，最终对面板进行了详细的精细处理；油漆实验室花费了许多时间来制作帝王栗色主体颜色和希瑟灰色侧面闪光的颜色样本。室内设计负责人达伦·戴（Darren Day）和他的团队根据详细的历史研究得出了座椅和门饰的CAD设计；穆林纳（Mulliner）装饰团队根据这些设计创建了典型的Vanvooren风格的时期内饰。 ，他们使用正确的Connolly Vaumol皮革，英格兰西部的布料和从现场发现的一卷发现的地毯上的地毯，” Bentley说。
改造后的汽车，是目前唯一的这种类型的汽车，将于今年9月在布伦海姆宫的Salon Prive首次展出，然后将加入该汽车制造商的传统车队。
