只有一个可以接受的奥斯汀地铁。那些有眼睛的人正在看它-6R4（6代表气缸数，R代表后置发动机，4代表四轮驱动）。
这主要是因为它并不是奥斯汀都会区。这是一辆赛车。它从B组拉力赛的角度走访了我们-这与赛车严格的法规形成了反常的联系，在该法规中，汽车在烟雾，声音和难以置信的力量之幕下压制了自然世界。
但是国际汽联确实强加了我们认可的一条规则-赛车必须经过认证，多达200辆。这意味着普通的非种族类型的人必须在旅途中拥有并驾驶他们自己的B组荣誉。坦率地说，这是精神错乱。这意味着有些人偶尔会涉足二手市场，而不是像这样的市场。
首先，一些历史。6R4的永久性四轮驱动系统的灵感来自奥迪的革命性设置，是奥斯汀罗孚运动主管约翰·达文波特（John Davenport）的创造力，并由威廉姆斯F1工程师实现了。但是该公司需要强大的进攻能力来分流它。那么，那不是原始汽车的轻度可悲的A系列发动机（其早期派生产品在原始Mini（事实爱好者）中使用）。因此，它在行李箱中插入了3.0升90度V6，该行李箱具有模仿Cosworth Formula F1 DFV V8发动机的双凸轮头。这意味着，在竞争方面，它的输出功率为394bhp。由于种种原因，我们只能假定与维持人类生命有关，因此，售价为40,000英镑的Clubman版本的配比降低至250bhp。
但是，这辆只有4000英里续航力的Clubman似乎已经安装了所说的394bhp发动机（尽管车主通过“单独的谈判”提供了原始发动机）。尽管遇到了动力颠簸，但实际上确实存在相当多的局面，并且经过多年存储才刚刚浮出水面。J172 JRN被用作演示和促销m子-它甚至是1991年Pendragon舞台上的越野车。因此，它直到1991年8月20日才注册，此后几乎没有使用过。我们无法保证其条件，但看上去该死的站点比上周我们在1986年的RAC拉力赛中使用的Prodrive赛车少了战斗恐惧感……
现在的好处是：估算。它正在拍卖中，但卖家估计，最荒唐的，带有税号的汽车将使您花费70英镑左右。包括新鲜的MoT，但如果您想制作一张漂亮的茶几，则必须另外支付15,000英镑才能获得原始引擎。在这里找到更多
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