在许多欧洲城市计划严厉打击柴油车的同时（一些城市计划在数年内完全禁止柴油车），德国的汽车制造商和政府机构已经提出了通过软件更新来清理柴油的计划。 。从广义上讲，该战略是通过达到更严格的污染水平目标来改善现有车辆的排放水平。该计划将看到，目前符合欧5和欧6排放标准的德国和外国国内汽车将收到软件更新，这将使它们的氮氧化物平均减少20％。总共将有900万辆汽车得到更新。
这项新战略遵循了个别汽车制造商的计划，特别是大众汽车和梅赛德斯·奔驰，以更新现有汽车的排放系统，以使它们重新符合欧盟的排放标准。梅赛德斯·奔驰的母公司戴姆勒几天前宣布，计划在欧洲更新约300万辆柴油汽车，奥迪，大众和保时捷计划对850,000辆V6和V8柴油进行同样的改装。
该汽车制造商在一份声明中说：“几个月来，奥迪一直在认真研究所有柴油概念是否有任何违规行为。”“已经对所有迹象进行了调查，自2016年以来，已对所有发动机和变速箱组合进行了系统审查。为此，奥迪与当局紧密合作，并向他们报告，特别是联邦运输部和联邦汽车运输管理局（KBA）。一揽子方案包括自愿措施，其中包括一些已经传达给当局并在其决定中考虑过的措施。”
有关
戴姆勒（Daimler AG）董事会主席Dieter Zetsche博士说：“有关柴油发动机的公开辩论正在带来不确定性，尤其是对我们的客户而言。”他说：「因此，我们已决定采取其他措施，以放心柴油汽车的驾驶者，并增强对柴油技术的信心。我们坚信，柴油发动机将继续成为驱动系统组合中的固定要素，尤其是由于其二氧化碳排放量低。
有关
汽车制造商实施柴油软件更新的意愿受到多种因素的推动，其中最重要的一个就是公开的大众柴油危机，该汽车制造商承诺支付200亿美元以上的罚款，购回车辆并进行历史性召回运动。在美国提起刑事诉讼
尽管迄今为止还没有宣布召回运动（称为召回或其他方式），但我们不会为梅赛德斯在不久的将来为美国汽车提供类似的更新感到惊讶。
