Jaguar XE SV Project 8背后的理论不应令任何人惊讶：这家英国制造商采用了其最小的轿车全铝XE，并放弃了其最强劲的5.0升V8 V8版本。
但是在铝和碳纤维外壳中看到Project 8，这似乎令人难以置信。它的履带重点全轮驱动轿车可产生592 hp的功率，可在3.3秒内破解0-60 mph的速度，并能达到200 mph的速度。激进的车身和姿态模仿了房车赛车手，有些市场甚至可以在四门车上指定后排防滚架，而不是后排座椅，尽管在美国并非如此。
从2018年3月起，将只手工组装300枚样车，美国价格尚未确定。然而，英国的售价为149,995英镑（约合192,755美元），使其在国内市场上的售价稍高于迈凯轮570S，后者的售价为18.8万美元。它不会便宜。
项目8是三年前成立的Jaguar Land Rovers Special Vehicle Operations中的F-Type Project 7（受D-Type启发，并引用了美洲虎7项勒芒冠军）。老板约翰·爱德华兹（Boss John Edwards）承认SVO可能已经售出400台Project 7，而不是实际生产的200台，但是深奥的，有限运行的模型的成功促使SVO将其继任者推向更大的极限。
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内部人士将Project 7 F-Type描述为设计主导的练习，工程学帮助实现了这一练习。从一开始，项目8就已经在两个部门之间采用了更加整合的方法。与现有XE相比，Project 8令人难以置信的75％是新的（包括V8引擎，尚未发现可用于其他变体）。在外部，仅保留了量产车的前门和车顶面板。
碳纤维前挡泥板每侧张开0.7英寸，以覆盖265节米其林Cup 2轮胎，后拱形延伸2.2英寸，下拱形有类似于赛车的切角。通风罩，前后保险杠，侧裙和后扩散器也都是碳纤维。可调节的碳纤维尾翼位于CNC铣削的铝制支架上，前分离器可以手动扩展，甚至地板是平坦的。Project 8的重量为3847磅，并非轻量级，但新的面板和机翼经过专门设计以提高空气动力学性能，而Jaguar则将举升力降低了205％，以186 mph的速度承受了269磅的下压力。
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在SVO的预览中，Jaguar播放了Project 8的简短音频片段。与其他V8驱动的JLR产品相比，它的音带有明显不同，其钛四方排气管尖端更深，更尖锐的树皮，以及明显的增压器啸叫声，与听觉暴力打交道。V8之前的最大567马力已通过重新校准的软件，经过改进的进气系统和带有四边3.5英寸出口的轻巧钛合金排气装置提高到了592马力。冷却效果也得以提高。
捷豹将全轮驱动系统描述为比F型SVR更偏向后偏，而F型SVR本身比其他全轮驱动的美洲虎更偏向后偏。它采用了电子控制的后差速器和经过修改的传动轴，新闻图片表明仍存在较大的漂移。
项目8在6月30日星期五首次亮相，在速度节上沿着古德伍德山（Goodwood hill）运行，就像项目7之前所做的那样。具有V8电源的更易访问的XE SVR可能会问世。爱德华兹说：“我们会在接下来的12个月内知道这一点，但现在还没有计划。”
自F型项目7推出以来，它的价值不断提高，最好立即获取热门XE。
