汽车公司在1980年代的十年中尝试了许多技术上的飞跃。其中一些，例如电子燃油喷射或安全气囊，在此期间从异国风情过渡到主流，而另一些人又花了十年或三年的时间才安定下来，成为我们车辆中不起眼的装备。触摸屏视频监控器界面就是其中之一。如今，您甚至可以在便宜的经济型箱中找到触摸屏，但通用汽车（General Motors）凭借Graphics Control Center触摸屏界面比它早了25世纪。GCC在1986年的里维埃拉（Riviera）首次亮相，那是当时的科幻小说（几年后，奥兹比莫尔·托罗纳多·特罗菲奥（Oldsmobile Toronado Trofeo）有了更先进的触摸屏系统）。上个月在加利福尼亚的垃圾场旅行期间，我发现了一个非常罕见的配备GCC的1989 Riviera，而且我必须购买实现真正的别克GCC功能所需的所有硬件。
几年前，我曾与Row52一起建立警报，以便让我知道相关年份的任何Riviera，Reatta或Troféo何时出现在我经常光顾的破坏场之一中，而我却没有找到配备任何图形控制中心的设备直到我发现这辆1989年里维埃拉号坠毁在旧金山湾区的一家自助残骸修理场，然后去北加州一次旅行，在“伏地狱我们正在做24小时柠檬比赛”中工作。距家一千英里，没有合适的工具，却需要工作，但我需要GCC硬件。
当我第一次盯着这个GCC触摸屏（在拍摄1974 MGB-GT和去年生产的沃尔沃240之间）时，我发现所有必需的电子设备都装在装有CRT的仪表板钢盒内。触摸屏单元本身。这是一个非常非常错误的假设，但是我不得不结束垃圾场旅行并进入赛道。
我还在1982年的Datsun Maxima中找到了一个Nissan语音警告装置（它使用一个小的留声机记录来播放语音通知），以及一个用于收藏我的汽车时钟的漂亮的1973年凯迪拉克弗利特伍德模拟时钟，因此看起来非常不错垃圾场拖运。不过，在Lemons竞赛之后，我意识到别克图形控制中心有很多隐藏的组件，如果我想让GCC正常工作，我需要回去购买更多的硬件，这些硬件来自“ 89 Riviera 。
正如您可能想像的（正如我本周在第一次垃圾场旅行中仅拉动触摸屏CRT装置时所想像的那样），要使这样的设备在1980年代后期的技术黑暗时代起作用，就需要很多设备，并且因此我进行了一些在线研究，得知我需要车身计算机模块，阴极射线管控制器盒，中央电源，远程无线电单元和独立的卡带播放器。它花费了数小时，并且咒骂和吸入了令人讨厌的28岁的Riviera schmutz，但是我买了所有这些东西。
现在，我已经将所有这些硬件都运回了我的房子，并购买了1988年Riviera工厂的维修手册，我的计划是在工作台上实现此设置功能。一旦我使触摸屏按在Riviera中的方式工作，也就是说，如果它没有在撞车事故中损坏，从而终止了汽车的职业生涯，并且如果计算机在没有收到来自汽车的信号的情况下也没有出现故障，引擎计算机和/或HVAC硬件-然后我可以将其构建到新的垃圾场回波箱项目中。
